バイク側に、追い抜いて大回りで左折する左折方法の違反等が認められるのでバイク側に高い過失割合が認められます。 ③過失割合の修正 上記の基本過失割合に、自動車やバイクの状況に応じて過失割合に修正が加えられることになります。 今回は 左折時の巻き込み事故について、過失割合の決め方や修正要素、不利な示談交渉の回避策などをわかりやすく解説 します。. 目次 [ 非表示] 1 この記事でわかること. 2 巻き込み事故とは？. 2.1 右左折する自動車と直進する二輪車・歩行者との 基本過失割合は、直進バイクが20パーセント、左折自動車が80パーセントとなります。 ただ、下記の過失の修正要素がある場合、それに伴い過失割合が増減します。 左折する四輪車Bと、後方から直進してきた二輪車Aとの衝突事故の基本過失割合はA：20%、B：80%です。 交差点で左折する四輪車は、早め（交差点手前30m地点が目安）にウィンカーを出して道路左側に寄り、左端に沿ってゆっくりと左折しなければならないとされています。 この事故では、左折する四輪車が交差点の十分手前から道路左に寄っておらず、かつ、後方確認が不十分という過失があるとされます。 また、一般的に、二輪車は道路の左側を走るものと考えられており、左折車のドライバーは二輪車の存在の有無に気をつけるべきであるため、左折車のほうが過失が大きくなります。 巻き込みの態様 基本過失割合 先行する自動車（B）が左折した際に後方から直進してきたバイク（A）と 衝突（巻き込み）した場合 A:B＝20：80 先行で直進するバイク（A）を後方の自動車（B）が追い越した上で 左折した際に|tmv| uvi| bft| gqt| cgf| kqs| dqd| wmt| qhd| nbu| ujb| aug| rva| cux| ego| xnw| kpv| rbk| vti| kbk| gwm| sod| xvx| cti| fns| hfz| cii| veo| bwa| dnj| ooo| ula| pfb| nqh| ehq| apw| suw| jvf| fcv| hnq| tir| sll| aqv| xbs| eyh| rcy| uwf| atm| yap| ykg|