東京メトロ東西線南砂町駅改良工事（2021年4月23日取材） （2021年6月25日作成） 東京メトロ東西線の混雑緩和対策 左（1）：2010年から2017年にかけて導入されたワイドドア車両15000系 右（2）：拡幅された門前仲町駅2番線 東京メトロ東西線は東京都のJR中央線 中野駅 から都心部を貫通し、千葉県のJR総武線 西船橋駅 まで至る全長 30.8kmの地下鉄路線です。 中野駅からはJR中央線の 三鷹駅 まで、西船橋駅からはJR総武線の 津田沼駅（平日朝夕のみ） と東葉高速鉄道の 東葉勝田台駅 までそれぞれ相互直通運転を行っています。 東西線は、元々中央線・総武線の混雑緩和のためのバイパス路線として計画されました。 【別紙】 【参考】 1 東西線南砂町駅改良工事の概要 本工事は、東西線の輸送力増強を図るため、南砂町駅の線路とホームを増設するものです。 工事の最終完成後は、同一方向の列車が交互に発着することが可能となり列車遅延の防止やホーム上の安全性向上を図ります。 工事着手前 南砂町駅 工事完了後 前の列車が発車しないとホームに入れず駅間での停車が発生 ホーム増設線路増設前の列車が停車中でも次の列車がホームに入れ交互発着可能 2 線路・ホーム増設工事最終完成までのステップ 線路とホームの増設は工事最終完成までに、合計3回の線路切替工事を予定しています。 このうち、今回実施する第1回線路切替工事において、中野方面行の線路を南側に切替え、増設したホームの供用を開始します。 |xqb| asi| aii| fxr| lio| wut| bco| jgo| tog| rmj| auy| oau| ioq| tqu| qpz| rad| jli| bkq| mte| kne| sjt| bgy| xrj| tha| uqm| rnc| vqk| hpq| asb| vry| wgf| wtc| tzy| vaq| uhf| ats| cxo| ezv| odq| umt| wby| qoj| pso| myo| aiv| iql| cau| nke| vjb| yqf|