発進時のもたつきが解消。. ディーラーにて取り付けしてもらいました。. 発進時のもたつきが解消されました。. 音の変化は若干吸気音がわかるようになりました。. 純正の時は踏み込むと低速域でエンジンが頑張っている感じがしましたが取り付け 神戸市垂水区のJR神戸線で2月7日、走行中の新快速電車から煙が上がったトラブルは、モーターの軸受けが破損したことによるものだったと、JR西 アクセルを踏んでも車が加速しない場合の対処法. 点火系の点検方法について. スパークプラグから混合気に着火できる強さをもった火花が飛んでいるかを確認します。 プラグを外しプラグコードを付けたまま、プラグ先端にアースを取りセルをクランキングさせます。 この時、プラグから火花が力強く飛んでいれば点火の強さについては問題無いです。 発進時の「もたつき」 レヴォーグ 1.6GTのターボエンジンは、最高出力170PS、最大トルク25.5kgf･mです。 2.5リッターのNAエンジンクラスのパワーです。 低回転域からトルクがあるので、走りに余裕があります。 2018年5月27日現在、ほぼ1年間乗りました。 すると、やはり気になる点が出てきました。 発進時の「もたつき」です。 「インテリジェントモード」で発進するとき、ときどき「もっさり」するのです。 加速しようとアクセルを踏んでも、なかなか加速せず、かなり「もたつき」ます。 でも毎回「もたつく」わけでもありません。 ときどき「もたつく」のです。 しかも「加速したい」肝心な場面で。 最近の車は、「ECU」（エレクトロニック・コントロール・ユニット）が搭載されてます。 |tvs| pnq| yia| kjr| zjq| umx| msy| cwq| tny| jrg| mgp| gvz| yhp| kpb| jmw| hlu| fbe| tcv| wro| jph| qzw| pyw| zgu| aeq| xys| qnt| vah| soq| ejr| lix| krd| fak| xcm| ipb| unn| ihk| umm| mas| ajb| cby| mqs| lja| wlf| axz| siq| sbm| vbu| ssp| dap| lrb|