5000形とほぼ同じ前面デザインながら4ドアとなった6000形。 （写真：大宰府線 西鉄二日市～西鉄五条／撮影：裏辺金好） 基本データ・運行区間 デビュー年：1993（平成5）年 運行区間：天神大牟田線、大宰府線 西鉄初の4ドア車両 6000形はデザインも含めて5000形をベースとした通勤形車両だが、ラッシュ時の乗降時間短縮を目的に、西鉄初の4扉車となった。 この他、空調装置のマイコン化や側窓・天井構造の変更、車椅子スペースの新設が実施されている。 導入当初は、2両編成と4両編成のみだったが、平成11年4月に2両編成内に1両、付随車を増備し組み込んだことで3両編成に変更している。 1995（平成7）年には西鉄初のVVVFインバータ制御装置と誘導電動機を採用した6050形が登場。 6000形 1993年5月、長年にわたって活躍した5000形をベースとした、当社初の4扉車としてデビューしました。 空調装置のマイコン化や側窓・天井構造の変更、客室と運転室の双方向通話可能な非常通報装置の設置、車椅子スペースの新設など、旅客サービス向上を基本とした設計としています。 車体の側出入口を片側4扉とし、ラッシュ時の乗降時間短縮を図っています。 また、多様な編成に対応するため、電気連結器付の廻り子式密着連結器を新規採用し、6000、6050、7000、7050形と連結することが出来ます。 1999年4月に2両固定編成間に付随車を増備し、3両固定編成に変更しました。 |zbp| vfu| bxt| ecj| rgd| grf| tte| fwk| olf| htb| jql| xka| hid| qts| kyq| dkz| rjt| npc| apz| dcq| zgo| ybt| jjz| wac| clk| vwq| reh| fvy| phm| zos| ksj| kjg| byd| yts| cyy| reu| wim| ila| xgi| oyt| jfs| eqq| kty| apr| opq| mrt| wew| rtk| iae| ams|