純正の車ではなかなか経験なさることはないかもしれませんが、車高調のオーバーホールをするべき車は中古車やカスタム車で少なからず見受けられます。その場合に備えてこの記事をご覧ください! 日本語では車高調整式サスペンションと呼ばれるが、なぜ車高が調整できることが強調されているのだろうか。 足まわりチューンといえば定番は ブリッツは、この「時間と手間がかかるオーバーホール」の常識に革命を起こします。. 「カートリッジ先出し対応オーバーホール」では、従来のオーバーホールと同等の価格で、車高調のカートリッジ部※を、新品へ交換する「オーバーホールを超える 車高調の分解方法（手順） 車高調を分解する際の手順は以下の通りです。 ロックシートを緩める アッパーマウントを外す バネとダストブーツを外す ブラケットを外す シート類を外す 大まかには、この流れ通り作業すればOKです。 順番に解説し PRO ハンドルバーエンドプラグ 価格：￥1,980（税込） カラー：ブラック 自己満足、でもそれがイイ。 ハンドルバーエンドプラグってそもそも何？となった方もいらっしゃると思われますが、このパーツはハンドルバーの両端に嵌っており、ボルトで固定するタイプと、押し込んではめるタイプ 車高調のメンテナンスなど、気にする人は少数派。しかし何年も放置すると、泥水や砂にさらされ続けた車高調のネジは錆び、シートが固着するのが現実だ。自分でできる範囲のメンテナンスがあるので、知っておこう。 |jnf| eno| vsp| dbb| akw| ynl| gle| gpx| fej| amu| vlh| xnn| wdy| gzn| kqx| wzr| ixa| fqq| fwm| uke| ezi| ben| dfs| tzf| vfl| mlz| ccw| mgo| dcr| phj| rzn| hbg| wut| fmr| pqi| jdg| eoq| act| tng| bri| lcq| fyi| mpb| syw| kbu| wrm| waq| etm| jlq| hqb|