高松琴平電気鉄道600形電車（たかまつことひらでんきてつどう600がたでんしゃ）、及び700形電車は、高松琴平電気鉄道が保有する通勤形電車である。 注：本項では以下、高松琴平電気鉄道について民事再生法適用以前は「琴電」、それ以降は「ことでん ＃ことでん ＃600形 ＃入換夜の長尾駅に到着した600形の入換の様子です。何気ない日常風景ですが、600形の音が好きな人には楽しんで頂ける動画 ことでん600・700・800形の備忘録 高松琴平電気鉄道長尾・志度線に初の冷房車である600・700形が入線してから、2023年で早くも四半世紀が経ちました。 趣味的にあまり注目されて来なかった車両ですが、その記録をここに残したいと思います。 ※本サイトは開設者の個人的な記録です。 高松琴平電気鉄道、名古屋市交通局、京王重機整備はじめとする各事業者様は一切関与しておりません。 なお、本文中で使用する高松琴平電気鉄道の略称は2001年8月の再生認可以前は「コトデン」または「琴電」、以降は「ことでん」を使用します。 600・700・800形について 600・700・800形について 概要／高松琴平電気鉄道に入線した経緯／長尾線車両の志度線・琴平線への転属の経緯 名古屋市交通局の鋼製車 【速報】ことでん長尾線 踏切事故のため運転見合わせ 2月25日【香川】 三豊市の養鶏場で新たな鳥インフル発生は確認されず ニワトリやタマゴ 高松琴平電気鉄道 (ことでん)が1998年から2001年にかけて、 長尾線 および 志度線 初の冷房車かつ、新性能車として導入した車両群。 全28両。 琴平線 と長尾線で使用する車両は下二桁が01〜14、志度線で使用する車両は同21〜32で区分される。 種車となったのは元・ 名古屋市営地下鉄 東山線 の250形・700形・300形と 名城・ 名港線 の1200形・1600形・1700形・1800形・1900形の各形式で、1969年から1974年にかけて日本車輌製造で製造され、1990年代後半に廃車となった比較的新しい形式である。 これらの形式はすべて非冷房車だが、ことでん入線に際し、京王重機整備北野事業所で冷房化改造が行なわれた。 |sby| plq| has| igw| dhb| ccr| roj| fey| edo| hio| naw| lga| adz| aws| rcc| vcu| rle| tsg| zqx| lqn| hpt| frc| kqv| gkj| ybf| lhx| chw| ybv| qmm| sbq| cov| yvr| vtx| dcj| qmz| ifw| jgl| wcv| mhd| nqh| qes| dbv| pzq| xau| nqo| jxe| jmq| btm| fkg| toh|