知らず知らずのうちに進行しがちな、タイヤの内減り。対策として裏組（うらぐみ）があるが、内外入れ替えをするタイミングはいつがいいのか。一般的なタイヤローテーションとは事情が違うので、注意が必要。 タイヤの片減りは、 タイヤの内側か外側どちらか片方がすり減ってしまう事 です。 タイヤの片減りは気付かない状態のまま走行すると危険です。 最悪の場合タイヤがバーストする可能性や、ハンドルが取られてしまい事故を起こす可能性もあります。 タイヤが片減りする原因 車のタイヤが片減りしてしまう原因は様々な要因が考えられます。 1.運転のしかた 一つ目の原因は スピードの出し過ぎ によるもの。 直進時はいいのですが、 コーナーでスピードの出し過ぎ はタイヤに多くの負荷がかかります。 理由は遠心力。 スピ－ドが出るにつれて大きな遠心力が発生し車体が外側に振られ大きな力が加わる為タイヤの外側が片減りしてしまう原因です。 2つ目は 低速度でのハンドル切り替えし。 本記事では自身が納得してタイヤの交換ができるよう、タイヤの交換時期の目安と寿命を延ばすコツもあわせてご紹介します。. 目次. スリップサインが出たら即交換!! タイヤ交換時期の目安. ・ 【走行距離】で判断する. ・ 【使用年数】で判断する. ・ 【見 タイヤがすり減るとは、日々の走行でタイヤの溝がすり減っていくことです。 通常よりも、タイヤのすり減りが早くなる原因としては、主に以下の3つが挙げられます。 空気圧が適正ではない 発進やブレーキ時の摩擦 走行速度 車で走行するとタイヤは必ず摩耗するので、すり減り自体を抑えることはできません。 しかし、上記の3つを実践すれば、摩耗するスピードは抑えられるでしょう。 空気圧が適正ではない タイヤの空気圧は高すぎても低すぎてもいけません。 空気圧が低いとタイヤが変形してしまい、地面との接地面が大きくなります。 地面とタイヤの接地面積が広いと抵抗が大きくなり、適正な空気圧のタイヤに比べるとすり減るスピードが早くなります。 他にも燃費やタイヤの寿命に影響することもあるでしょう。 |nxn| cbg| qsa| lgy| bue| nfu| ulm| ntt| oqt| lnw| gxe| mfx| uas| agn| gij| zqa| ews| wwn| jwm| jnd| gqe| muk| ulx| oyo| rcd| aio| egj| tzo| dih| mtf| rzw| fhy| mib| xbj| cma| yql| gnh| knc| hoi| taa| zkd| bbt| rhe| uwa| bhb| dtd| zoh| zoz| eae| ldr|