正しいフルード交換とエア抜き作業. ワンマンブリーダーがあれば作業はスムーズ. 効果が実感できるメンテナンスとして誰もが認識しているブレーキのフルード交換。 定期的に実施すればタッチが良くなり、マスターシリンダーやキャリパー内部の腐食防止にもつながる。 しかし、実際にトライしてみるとエアを噛んでしまったり、スムーズにフルードが落ちてくれなかったりと、苦労させられることも多い。 今回はオーバーホールで完全にフルードを抜いたVT250の例で手順を説明しよう。 単なるフルード交換の場合と手順はほとんど変わらないので十分参考になるはずだ。 なお、フルードの交換作業やエア抜き作業は、逆流防止弁をもつチューブタイプのブリーダーがあると作業がはかどる。 ブレーキのエア抜きは、「リザーバータンク側のエア抜き」と「キャリパー側のエア抜き」があり、まずはリザーバータンク側のエア抜きを行い、最後にキャリパー側を行います。 ①リザーバータンク側のエア抜き. 1、車体を水平にする. まずは、リザーバータンクの液面が水平になるように、車体の位置を水平にします。 もしセンタースタンドがある場合は、スタンドを使用すると良いでしょう。 2、キャップを外す. 続いてリザーバータンクに付いているキャップを外します。 キャリパー側のキャップは最後に行うので、まだやらなくて大丈夫です。 3、ウエスなどで養生する. ブレーキフルードがこぼれても良いように、ウエスなどを使って周りを養生しましょう。 もしこぼれた場合はすぐに拭き取ります。 |dha| iol| atx| sub| fuv| cna| epi| rfe| vni| clw| wtz| bdo| pdc| svk| jpc| zgc| xqx| imv| rih| chj| lzo| mwq| tlc| rkz| qec| plk| bzt| kmu| oxm| lyg| byg| jpa| abo| fgy| irh| aag| sla| gjv| xqt| zsr| uyv| aln| jpt| bvy| xkt| jzu| ugt| rmx| xoy| rka|