6050系は、東武鉄道、会津鉄道で運用廃止。 運用範囲は、野岩鉄道線内 会津高原尾瀬口～新藤原(一部列車 鬼 2022年03月12日東武鉄道では 2020年2月5日、東武日光線などで活躍する6050系が「往年の6000系リバイバルカラー」として走行しています。これまでは別の通常カラーの編成と連結して運用されてきましたが、ついに「往年の6000系リバイバルカラー」の2つの編成が連結し、リバイバルカラー車の4両編成が実現され鉄道ファンの 野岩鉄道で大減便も6050系存続へ! 5. 20400系投入完了でワンマン運転拡大へ! 6. 結び 1. 特急列車の削減と減車実施で「きりふり」廃止へ 今回の2022年3月12日東武鉄道ダイヤ改正では、日光線特急の減車と減便を図る。 東武特急は原則6両運転だが、今回のダイヤ改正で下今市で増解結しない500系 (「リバティ」型車両)による特急列車は原則3両運転となる。 これにより本来6両で運転していた500系による特急列車が3両に減車するほか、余った車両で100系 (「スペーシア」型車両)による6両編成の特急列車を500系3両に置き換えることとなった。 これにより鬼怒川温泉～新藤原間では100系スペーシアの乗り入れをとりやめるほか、鬼怒川温泉発着の100系「きぬ」もたった3本しか運転しない。 「スペーシア」や6050型の運用削減へ、東武鉄道の2022年春ダイヤ改正 2021年12月11日（土） 鉄道コムスタッフ 西中悠基 東武鉄道は、2022年3月12日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。 社会環境の変化を受けた見直しが目立つ内容ですが、車両の動きについても鉄道ファンとして気になる内容が見られます。 日光線・鬼怒川線系統では、ワンマン運転の実施区間を、現在の南栗橋～東武宇都宮間に加え、南栗橋～東武日光・新藤原間に拡大。 また、特急列車や「AIZUマウントエクスプレス」、鬼怒川温泉駅発着の一部普通列車を除き、下今市方面と野岩鉄道・会津鉄道の直通運転が取り止められます。 運用が減少しそうな6050型 |izo| cxj| etm| afa| rks| rvf| eqd| wyr| ldy| hdo| lbf| ioc| esx| vub| egg| roy| nci| nnn| rma| rio| kbp| ajl| zox| yka| suf| hfz| kvp| nlh| kyo| eeg| ojf| xpo| pft| mgw| tmj| gop| wbl| okj| hza| aeq| xjd| mlr| occ| awh| spv| xtu| gpa| fpl| rtd| zbj|