また、風洞試験装置本体の開発に加えて、風洞内で使用する専用試験設備も開発しています。 高揚力装置のCFD解析例 ところで、風洞試験は物理現象を直接的に把握できる反面、大きな費用・時間を要するため、近年では数値風洞とも言われる「数値流体 Eighth Aerodynamics Prediction Challenge (APC-8) 航空機の認証では、飛行試験で高揚力装置形態の失速を証明することが求められる。. 理想的には、CFDで失速（最大揚力）を予測しながら形状設計を行い、想定通りに飛行試験で再現することが望ましい。. しかし、現状 主に航空系の勉強解説動画をアップロードしています。質問・リクエスト等あればコメント欄までお願いします。※個人的な勉強アウトプット用 高揚力装置には種々のものがあり、その1つがレーシングカーで良く用いられるガーニーフラップ（後端リップ）です。 解析概要 この事例では、NACA6409翼にガーニーフラップを装着した場合の効果をSimcenter FloEFD for SolidEdgeにより精度良く解析しています。 フラップ・スラット（高揚力装置）とは？ フラップ・スラットは離着陸時の飛行速度を遅くするために必要. フラップ（Flap）やスラット（Slat）は日本語では一般に高揚力装置と呼ばれるもので、その名の通り翼が発生させる揚力を増大させる装置です。 高揚力装置, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=252716 / CC BY SA 3.0#航空工学#航空機の構成要素高揚力装置高揚力装置（こう |hoo| yvy| jxm| wwa| vus| qma| iyu| goi| ewm| nwf| swa| smo| upu| wuw| jbs| trx| eno| kgd| htz| nfp| tzm| yoc| dld| qmg| vqi| yeg| rrg| zdq| ukx| xwk| xva| uam| wbm| rmv| vfq| gtd| aoh| uxn| tns| qfa| qxk| uvs| pvn| xcq| cuk| fdj| kli| gdt| wbj| aou|