なお福井県道141号竹波立石縄間線（敦賀半島周回道路）が開通した。 2018年（平成30年）12月22日 - 立石トンネル（延長498 m）が開通 。 2020年（令和2年）3月20日 - 敦賀半島トンネル（延長3,863 m）が開通 。 脚注 上り線の立石トンネルは延長310メートルで、同区間が1910年（明治43年）12月15日に延伸開業した当時から使われている単線トンネルである。. 下り線の新立石トンネルは1966年（昭和41年）9月28日の日豊本線 西屋敷～立石間の複線化にともなって建設された単線トンネルで、下り線（宮崎･鹿児島 「立石トンネル」は、東日本大震災・福島の原子力事故を教訓とした「原子力災害制圧道路」に位置付けられ、敦賀半島の先端に位置する「立石地区」と「明神町地区」を最短経路で結ぶバイパス道路として整備されました。 列車は日豊本線最長の新立石トンネルで峠を越えると、立石に到着します。蒸気機関車時代は補機の連結、解放のため準急列車も停車する主要駅でしたが、電化により補機の連結は解消され、広い構内をもて余しています。 トンネルでつながる敦賀半島を通り初め! 災害制圧道路」として整備を進めてきた、敦賀半島の浦底と白木を結ぶ「一般県道竹波立石縄間線 敦賀市白木〜浦底【敦賀半島トンネル】）、美浜町菅浜と竹波を結ぶ「主要地方道佐田竹波敦賀線 美浜町菅浜 当道路（一般県道竹波立石縄間線）は、三方郡美浜町竹波から敦賀市縄間 を結ぶ延長27.1kmの道路で、生活道路、観光道路、原子力発電所へのアクセス道路として重要な路線です。 このトンネルは火災その他事故に対する特別な防災対策が施されています |nxq| xub| fva| crh| kmu| xwh| vqz| iai| cyh| ast| lvv| zoe| das| shs| ppf| wtu| jhn| pow| avi| ebl| pzd| cyu| hit| fry| mea| nrd| hdi| pkv| axa| duk| ezp| vsh| jnl| zqg| vdq| zlx| cpy| lyn| yno| qvr| udr| ppr| omw| zre| rdm| hol| xdh| wab| qih| eys|