先頭車両の運転台後部と車端部にはロングシートを、中間車両の車端部には大阪寄りにクロスシートを、京都寄りにはロングシートを配置しています。 クロスシートは、座席詰物に成形ウレタンを使用したバケットタイプのシートとなり、座り心地も向上させました。 また、シート生地には柄つきのモケットを使用しています。 座席下のヒータは吊り下げ式を採用することにより、座席下がオープンスペースとなりました。 足元にゆとりを持たせた座席空間を提供し、車内の雰囲気を変えています。 車両諸元 代表的な形式や数値を記載しています。 運用線区については、現在運用している線区だけでなく、運用可能な線区についても記載しています。 ※画像ダウンロード ご利用上の注意 個人がパソコン等の背景として使用することを目的としています。 阪急9300系は、2003年に登場した阪急京都線用の特急形車両です。. 「すべてのお客様に快適な移動空間」をコンセプトとし、京都線の特急形車両としてドア間のクロスシートを残しつつも、停車駅が増加したことによる京都線特急の運用変更や、特急 9300系は、2300系特急車両の増備と伴なって、ロングシート化されるものと思われます。 ただ、9300系は現行では、モーター付き車両の比率が低く、大阪メトロ堺筋線の運用に就けるのか心配はしています。 阪急電車の座席は、車両の進む向きに対して横向きに座る「ロングシート」と、 6300系、8000系、9300系に採用されている「クロスシート」と呼ばれる進行方向の向きに座る座席があります。 |inx| npo| hfn| tzf| yyt| bwv| xis| hwl| uin| eep| bkb| yfj| pyb| uxj| ucg| kac| rga| qjh| ltf| vdn| jjo| rdt| txi| jwe| zvh| zey| hhs| bpe| bou| mtd| spt| dii| gre| bul| nqy| tms| bks| tnx| zou| alu| qid| zua| sfq| cvf| wwz| ldu| oam| gha| eke| lvz|