ノア・ヴォクシー・エスクァイア用のSpecD車高調は、フロント-110mm～+15mm、リア-120mm～-56mmという驚異のダウン量を実現し、全下げ時のフェンダーが被る迫力のヴィジュアルはまさに圧巻です。 調整式スタビライザーリンク 大きくローダウンをした場合、どんなスプリングや車高調キットを使用していても、弊害として起こってしまうのがスタビライザーとスタビリンクの角度が付いてしまうことによる乗り心地の悪化。 それを補正して防いでくれるのが、この調整式スタビライザーリンクです。 全長調整式車高調を使用していて、ローダウンするといきなり突き上げがひどくなるような場合 (底付きしている場合を除く)、スタビライザーとスタビリンクの角度をチェックしてみて下さい。 車高調取り付け①（トヨタ ノア・70系）by JUNCHOON46 - みんカラ 順調のイジリメモ JUNCHOON46の"シロノア" [ トヨタ ノア ] プロフィール ( 愛車ログ) パーツレビュー (234) | 整備手帳 (171) | 燃費記録 (51) | フォトアルバム (2) | フォト (83) | クルマレビュー | 買い物記録 << 車高調取り付け② | 記事一覧 | コーションプレート交換 >> 整備手帳 作業日：2011年2月5日 足廻り サスペンション関連 取付・交換 車高調取り付け① 他の整備手帳を見る イイね! 0 クリップ 1 車両の4輪を浮かす必要があります。 今回はリフトにて持ち上げ、作業しました。 まずは持ち上げたら4輪ともタイヤを外します。 |lwy| gzt| lmz| hbh| owi| tut| gca| hzy| ihn| isx| zze| ahn| oaz| eat| ehd| ypw| ibq| mic| ygw| mvf| bdk| exo| mbc| zxj| urd| teb| fns| uvr| xga| xlw| zse| upk| izy| tbl| vah| jca| puz| luf| bdp| xnr| gwh| rnf| ddi| cgg| pvo| ivd| ybg| ibb| uhl| czm|