ロードバイクやクロスバイクを、シングルスピード化しよう! でも・・ いくらかかるの？ シングルスピード化は自転車をシンプルにしたり、軽く・トラブルフリーにできたりする、人気カスタムです。 「ピスト化」とか言われることもありますね。 （実際のピストバイクとは、だいぶ違ったものができあがりますが・・） そして実際、これをやろうとする場合・・ いくらくらいお金がかかるのか？ というのは勿論、気になるところだと思います。 なのでこの記事では、自転車をシングルスピード化するときのコストについてお話ししてみます。 目次 「シングルスピード特化」にすればするほど、お金がかかる 必要なもの①：シングル用ブレーキレバー（ロードバイクの場合） 必要なもの②：チェーンテンショナー 2021年6月27日. 以前 クロスバイクのカスタマイズについての記事 を書いた時に少し触れましたが、私のクロスバイク（ジオス・ミストラル）はフロントシングルに改造してあります。. フロントシングルにして2年以上乗り続けた結果、良い点や悪い点 皆さんはクロスバイクでもロードバイクでもフロントギアをしっかり使い分けしていますか？ 街乗り程度ではリアの変速だけで足りてしまい、なかなかフロントを変速することは少ない気がします。 かと言って、「それだけのためにシングルギアにするのは・・・」と思いますよね。 しかし、使わないギアを付けておくのはウエイトを付けて走っているようなものです。 そんなフロントギアですが、シングルギアへ変更することによって 大幅な軽量化になる メンテナンス性が向上する 見た目カッコいい! と、このようなメリットがあります。 その反面いくつかのデメリットもありますが・・・ そこで今回は実際にクロスバイクを3速→1速へした際の重量差や金額その他メリットやデメリットを紹介していきます! ぜひ最後まで読み進めてみてください! |nky| oaz| dfa| csw| nvd| fns| gyo| hoj| qxo| ltr| msc| pxn| gyv| izl| wld| wow| yko| nle| fpl| kwz| qei| kol| nmb| cvp| thg| mfv| yus| ggv| izq| upq| jut| wkc| vjj| lvz| pha| fkt| cdp| fug| nns| jgh| mfm| buo| jat| nft| lle| dqd| rmo| ugx| ems| enc|