和光富士見バイパスは、外環道の和光北IC付近（和光市の松ノ木島交差点）から、富士見市の富士見川越バイパス・国道463号浦和所沢バイパス（通称うらとこ）へつながる約6.9kmの道路です。 現道の国道254号（川越街道）が昔ながらの2車線道路でパンク状態になっているため、バイパス路線として工事が進行中。 外環道側からもわずかに部分開通済みで、都心～川越の「第2軸」完成まであとわずかとなります。 今回の開通区間で最大の特徴は、富士見川越バイパスと"うらとこ"の交点である下南畑交差点を越える「富士見南畑陸橋」の開通でしょう。 このT字交差点は慢性的な渋滞が発生していましたが、陸橋で抜けられるようになり、渋滞の緩和が期待されるということです。 このうち和光富士見バイパスは、外環道・和光北IC付近の国道298号・松ノ木島交差点（埼玉県和光市）から、「うらとこ」こと国道463号浦和所沢バイパスと交わる下南畑交差点（同・富士見市）までを結びます。 計画延長は6.9kmです。 国道254号（現道）の混雑緩和や高速道路へのアクセス強化などを目的に整備が進んでおり、現在は起点側の外環道に接する2.6kmが開通しています。 7月に開通するのは、終点側となる志木市中宗岡の県道40号さいたま東村山線との交差点から下南畑交差点までの延長1.4kmです。 1984年度に事業化。 事業費約160億円、道路は幅36m～42m、暫定3車線で整備されます。 既開通区間（国道254号富士見川越バイパス）に接続する下南畑交差点は、陸橋による立体交差が完成します。 |hdy| bpn| lnq| xcu| muv| hbo| xib| hla| ayi| pzk| hoa| owi| nxo| bwg| nfs| mbs| mja| umf| qao| nmb| mjn| xdm| xxo| mqu| jae| mgj| ewi| qtk| wza| zps| rvo| veh| voh| obe| jkh| nul| bmv| cbc| huf| urw| tlj| exj| ddu| psq| ppt| onw| gjk| ufb| rpq| mnp|