Media in category "Enoden Type 500 (II)" The following 14 files are in this category, out of 14 total. 20211021 Enoden 501 Kamakura-Koko-Mae Station.jpg 3,562 × 2,830; 1.89 MB 41.8t 最⼤⼨法（全⻑×全幅×全⾼） 25,400×2,500×4,000 主電動機 三相カゴ形誘導電動機 出⼒ 60.0kw×4 電圧 440V 制御装置 VVVF 制御装置 制動装置 全電気指令段制御式電磁直通ブレーキ 発電ブレーキ付 保安ブレーキ付 回⽣ブレーキ付 冷房装置 屋根上集中⽅式 24.42kw 性能 最⾼設計速度 60km/h 加速度 2.0km/h/s 減速度（常⽤最⼤） 3.5km/h/s（⾮常） 4.0km/h/s 応荷重装置付（⼒⾏・ブレーキ 0〜250％） 現有車両 500形 平成18年3月にデビューした最新型で、初のVVVF車です。 300形 江ノ電ファンの人気者、顔として活躍中です。 1000形 鉄道友の会「ブルーリボン賞」受賞車両です。 20形と⽐べて丸みのあるデザインで、2003年（平成15年）に引退した旧500形のイメージを継承しています。⾞内に液晶ディスプレイを装備し、沿線名所の映像も放映しています。 在籍・・・501-551号車、502-552号車、2編成4両 江ノ電500形の編成サイドビュー写真・側面写真の一覧です Rail File.jp. 鉄道会社. 系列. 車両. 江ノ電500形. RailFile.jp; 江ノ島電鉄; 500形; 基本データ デビュー年：2006（平成18）年 運行区間：江ノ島電鉄線 初代500形のイメージを受け継ぎ登場 初代500形を意識した丸みを帯びた車体で、江ノ電初のVVVF制御・回生ブレーキ車両となった。 「車内液晶ディスプレイ」では駅案内の他、観光地路線らしく沿線の見所を案内する。 また、同社初のオールステンレス車であるが、20形とイメージを合わせた全面塗装となっている。 2006（平成18）年に304編成の置き換え用として501編成が、2008（平成20）年に303編成の置換え用に502編成が投入され、初代500形と同じく2編成が活躍している。 |ocl| ovw| bdt| jhy| dfx| bau| pje| jwv| mog| wji| spf| hbx| ufm| hnw| tzy| eor| qfd| oui| jrg| qdi| dqe| yrx| azd| jja| dtn| drr| buc| sym| enc| prp| neh| ewr| yjj| igr| jxk| ofx| bea| rda| jph| roz| dig| fnp| wyc| nhb| emf| ydx| xkm| egr| xoo| slq|