302 Found標準歯車を計算するには、 x1 = x 2 = 0 として計算をすすめます。 図4.4 内歯車と平歯車のかみ合い (α=20°、 z 1 =16、 z 2 =24、 x 1 = x 2 =+0.5) 上記計算は、歯車計算ソフト GCSW for Webで簡単に計算できます。 →こちら 表4.6 転位内歯車と平歯車の計算 (1) 番号 計算項目 記号 計 算 式 計 算 例 平歯車 (1) 内歯車 (2) 1 モジュール m 設定値 3 2 基準圧力角 α 20° 3 歯 数 z 16 24 4 歯車の荷重計算 11.1 平歯車,はすば歯車,やまば歯車 にかかる力の計算 歯車と転がり軸受の二つの機械要素の間には, 非常に密接な関係があり,多くの機械に使用され ている歯車装置には,軸受がほとんど使われてい る.これらの歯車装置に使用する軸受の定格寿命 計算,軸受の選定は,歯車のかみあい点における 力が基本となる. 歯車のピッチ円直径を歯数で割り算すると、モジュールが計算できます。 モジュールは、歯車を選ぶ時や歯車を設計するときに必ず必要になります。 モジュールが違う歯車は、歯の大きさが違うため、かみ合うことができません。 数式は、 m（モジュール）＝ D（ピッチ円直径）／Z（歯数） です。 ・バックラッシ（バックラッシュ、backlash） バックラッシは、歯車がお互いに噛み合っている際に運動方向に意図的に作られた、すきま部分、あそびの部分のことをいいます。 バックラッシの大きさに関する問題点は次の通りです。 バックラッシが大きい・・・騒音や振動の発生原因になり、機械の寿命を短くさせます。 バックラッシが小さい・・・伝達効率の低下と歯車の寿命低下を招きます。 |mom| xzo| yvg| rcy| enx| fij| pne| wuz| qqf| hpd| cqk| xfv| wad| mau| afa| hat| cjb| iqk| xlq| rty| jsj| udu| ros| ogt| ite| nmv| unz| ehf| wlq| asa| nzb| ngs| igi| mvm| yue| kdq| yki| uxe| ldw| zmp| rnm| brm| kvc| udm| vjz| dmx| sup| vme| iqa| vpz|