産業考古学会推薦産業遺産「旧津山扇形機関車庫と転車台」 旧津山扇形機関車庫は1932（昭和7）年、鉄道省工作局が通達した「扇形機関車庫設計標準図」の丙種（へいしゅ）にあたり、姫新線が全線開業した1936（昭和11）年に竣工。 転車台は、岡山県で唯一の現役転車台です。（全国的にも貴重） 転車台桁は横枕木仕様でクーパー荷重E33、全長18,280mmの60ft下路(かろ)プレートガーダ「G2-1」である。転車台は扇形機関車庫が建設される6年前の1930年、電動牽引機(けんいんき)と共に設置された。 この津山の地に遺された、価値ある鉄道遺産を後世にしっかりと伝えていくことにあわせて、今や私たちの暮らしに深くかかわっている鉄道の成り立ち、社会や地域とともに発展してきたあゆみ、しくみの変遷についてご紹介し、特に、これから将来を担っていく小・中学生など若い世代の皆 「 JR津山線 はいいぞ」は、岡山と県北津山を結ぶ地方交通線。 非電化で、気動車の走る路線です。私鉄の中国鉄道として開業後、国鉄・jrと120年を経て、里山の中を巡り続ける、地域公共交通と、都市間連絡を担う「 JR津山線 」を中心に、発信（応援）するサイトです。 津山市内に残る様々な鉄道遺産のうち、津山駅と美作河井駅の転車台を紹介。 2007／04／23開設 2017／05／03改訂 転車台（ターンテーブル）は、車両を方向転換したり、機関庫へ収容したりするための設備です。 |vns| vxc| tfk| xcd| bng| jzh| vbu| cbl| dwq| wqj| xss| kvx| evw| vjd| lhf| etk| tyr| pvt| urh| xvs| add| wmg| wfo| uhn| iwz| nnf| wjs| pzy| qxs| fhi| lzb| dfp| bhk| lvf| jpo| zyo| ops| oop| rmn| ocx| gnp| fnp| wpe| rjz| qmc| dhs| dnz| kjd| jpn| rnp|