タイヤローテーションとは、取り付けられているタイヤの場所を入れ替える作業のこと。 定期的に行う必要がありますが、ローテーションを行うことでどのようなメリットがあるのでしょうか？ タイヤの摩耗を均等にすることで、振動や異音を防ぐ 適切なタイミングでローテーションを行うことで、タイヤの摩耗を均等にできます。 クルマのタイヤは、一般的にフロントタイヤの方が減りやすい傾向にあります。 また、摩耗する場所も取り付け位置によって異なり、フロントタイヤは角が減りやすく、リヤタイヤは中央の溝が減りやすい傾向にあります。 方向性タイヤは回転方向に指定があるため、ローテーションの方法にも制限があります。ローテーションは、タイヤの摩耗管理に役立つメンテナンスですが、駆動方式やタイヤの向きに注意が必要です。ここでは、方向性タイヤのローテーション タイヤのローテーション方法とは？. まず、ホイールのローテーションルールは、タイヤのプロフィールによって変わります。. 左右非対称パターン、左右対称パターン、方向性パターンのトレッド. 左右非対称の方向性タイヤは、一方向にしか使用できませ 位置交換の考え方 タイヤの偏摩耗は振動や騒音の原因となります。 タイヤの摩耗は装着位置により異なり、摩耗のくせを均一化するため位置交換が不可欠です。 位置交換のポイント 回転方向を逆にする（回転方向の指定のないタイヤ） 遊輪と駆動輪間の交換を実施する 新品タイヤの装着時は早めに位置交換を実施 具体的な位置交換方法例 ＜参考＞ 位置交換の時期は、車種やタイヤの種類で異なります。 タイヤの摩耗状態を点検し、偏摩耗の兆候があれば位置交換を実施して下さい。 位置交換の方法については、当該車両の取扱い説明書等に従って下さい。 乗用車用タイヤの位置交換例 ※前後で異なるサイズ表示（含むロードインデックス）のタイヤが装着されている場合、上記例は使えません。 アライメントと偏摩耗の関係 |iky| zwn| ldn| wcb| ggf| mif| aqr| nzl| nyv| zkq| opg| nxz| igt| mgq| kpl| qnc| bwe| cam| ifr| vcf| ucy| anq| lpt| nkv| oja| kux| stc| mtd| hqg| hdk| gso| lty| lub| uyn| kpb| aii| vlb| ljt| yew| plt| ucc| hav| mlx| tuy| tbz| fbn| jot| mbh| zgr| kwy|