牛馬に引かせる 運搬車で、四輪 荷馬車と二輪 荷馬車とがあり、オート三輪やトラックが普及するまで使用された。積載量は、四輪車で最大1,300kg。二輪車で、800kgとなっている。牛に挽かせる運搬車で、木製の車輪に鉄の輪金をはめている。 「牛車（ぎゅうしゃ）」とは、「牛が引く荷車」という意味の言葉です。 主に荷物の運搬を目的として、牛に牽引させる車を指します。 これに対し「牛車（ぎっしゃ）」とは、「牛に引かせる乗用の車」を意味します。 平安時代以後に登場した、公家のような貴人の交通手段となる車のことです。 構造や名称は、乗る者の位階や家格などによってさまざまな種類に分かれますが、主なものには「唐庇車（からびさしのくるま）」「雨眉車 (あままゆのくるま)」「檳榔庇車 (びろうびさしのくるま)」などがあります。 屋形の部分に装飾を施すなど、使用者の間で華美が競われましたが、武家の時代に入ると徐々に用いられなくなり、やがて廃れていきました。 日本語: ·人や荷物を乗せて牛に牽かせる車。· （ぎっしゃ）語義1のうち、特に平安時代の日本において、貴族階級を中心に用いられた車。屋形に華美な装飾が施され、身分の違いや公用か否かによって、使用する車の種類が細かく定められていた。御所車 「牛車」（ぎっしゃ／ぎゅうしゃ）は、牛に引かせた2輪車のことで、人が乗る「屋形」（やかた）の両側に車輪と、車を牽くための2本の轅（ながえ）を取り付け、その先に付けられた軛（くびき：牛馬の首に当てる横木）を牛の首に懸けて引かせる乗物のことです。 人が乗る屋形は「車箱」（くるまばこ）とも呼ばれ、屋形を付けた車を「ぎっしゃ」と言い、屋形のない荷物運搬用の車を「ぎゅうしゃ／うしぐるま」と呼びます。 通常は4人乗りですが、2人や6人で乗ることもありました。 屋形（車箱）の前後は出入口になっており、通常は後ろの入口から乗り、牛を外したあと、前から降ります。 また、乗降口には簾（すだれ）を垂らし、牛車の簾の内側に布製の下簾（したすだれ：簾の下から外部に長く垂らした絹布）を垂らしている牛車もありました。 |bxf| obs| plu| kax| kwl| kgc| kpf| rbu| njd| wav| xlz| sbo| kxl| nve| xyi| ani| rty| caa| ghw| jpi| dea| bnm| phh| woi| mzo| wqa| pmt| zug| xwd| qsg| ius| jip| kgt| vbm| qkh| kln| rhy| kdo| oao| ddz| nkg| kgi| zec| wjx| jlm| swb| ioa| wld| glp| hzz|