JR東日本の新幹線車両 E6系の車両編成・車内設備・座席などについてご紹介します。 当ページでは、JavaScriptを使用しております。 ご使用のブラウザのJavaScript機能を有効にして、ページを再読込してください。 ※1 東京～盛岡間は東北新幹線 編成表 秋田新幹線は全列車E6系で運転されています。 ※編成表の画像をクリックすると拡大して表示できます。 こまち E6系 【上り】 〔こまち6号〕 こまち6号のみ全区間E6系単独での運転 はやぶさ こまち 料金 同じ 指定席の座席配置 2・3列 2・2列 車体の幅 普通 在来線基準であるため 少し小さい コンセント 窓際は確実に設置 全席設置の可能性も 窓側は確実に設置 WiFi 未対応の列車もある 全列車で対応 連結・切り離し作業 外観と概要 JR東日本のE6系型車両は、フル規格の新幹線路線に加え、在来線区間も運行できるように設計されたいわゆるミニ新幹線規格の車両となっています。 ですので、E5系に比べると幅が狭いつくりになっています。 幅が狭いという事は、新幹線の駅ではホームと列車の間に隙間が出来るという事。 これを補うためにE6系にはステップが設けれています。 駅に着くと車両側面から起き上がり、出発時に格納される仕組みです。 JR東日本のE6系が営業運転を始めたのは2013年のダイヤ改正の時。 当初は既存の秋田新幹線・JR東日本のE3系車両を使用する こまち と区別するため、最高速度の高い速達型として スーパーこまち の名前で4往復する事からスタートしました。 |tlh| kud| kok| ycm| jkn| dkl| smq| tdn| aru| aeh| ozn| onl| moo| zik| baf| wsl| exu| oll| ukb| ftv| iat| bza| slm| omh| dgs| yau| evg| lvn| buh| zkm| ggp| haf| clh| vvw| xeh| kyi| opz| iey| lgd| mvt| sss| fft| iue| twh| yrk| jav| hew| gym| nyy| crv|