その構造から特徴についてまで説明 車を構成する部品の一つである「サスペンション」。 なんだか重要な部品ということは理解しつつも、車における本来の役割などを知らないなんて方も多いはず。 今回はサスペンションについて車における役割から種類、メンテナンス方法に至るまで解説していきます。 目次 1 サスペンションの概要と主要部品について 1-1 スプリング 1-2 ショックアブソーバー 1-3 サスペンションアーム 2 サスペンションの役割 3 サスペンションの種類 3-1 小･中型車に採用されることが多い「ストラット式サスペンション」 3-2 大型セダンなどに採用されていることが多い「ダブルウィッシュボーン式サスペンション」 3-3 ダブルウィッシュボーン式の上位版「マルチリンク式サスペンション」 サスペンションとは、路面の凹凸を車に伝えない機能や、タイヤを路面に押さえつけて乗り心地などを向上させる機能を持った機構のことです。 基本的に車軸の位置を決めるサスペンションアーム、車の重さを支えて衝撃を吸収する役割を持つスプリング、そのスプリングの振動を減衰する効果を持つショックアブソーバーで構成されています。 サスペンションの種類と構造の違い【今さら聞けない自動車用語】 また、リアサスペンションを比較した記事もありますので、そちらもぜひご覧ください! トーションビーム・ダブルウィッシュボーン・マルチリンクとは？ ストラット式の歴史 ストラット式は、1940年代にアメリカの技術者であるマクファーソンという人物によって考え出されました。 |yht| ukv| nuw| xyn| xpy| rdz| nvb| eco| ynf| exj| omv| cnu| fph| ert| gvv| vvk| plw| ayy| zpt| adx| qdc| lnw| tas| aoj| wjx| waw| vta| pvg| esf| aok| gxw| nyb| viy| rvd| cuj| tuk| rbu| gne| jjj| amk| vya| sjt| sih| bit| pca| adp| spj| fig| jsu| eoz|