パンタグラフジャッキの危ない使い方 2つ（2連）がけタイヤローテーションや、エンジンオイル交換はNG パンタグラフジャッキを2つ（2連）使って、タイヤローテーションをしてはいけない。さらに最悪なのは、オイル交換などで腹下にもぐる パンタグラフジャッキの使い方 パンタグラフジャッキの使い方は次の6段階の手順にわかれています。 シフトレバーを「P」に設定しエンジンが停止している（かかっていない）状態とする ※この際パーキングブレーキをかけ忘れないように注意 パンタグラフジャッキの危ない使い方に要注意…! 1 2 車載のパンタグラフジャッキは、あくまでも出先でパンクしたときなどの応急用。 しかし、実際にはタイヤ交換以外の用途で「危ない」使い方をする人も多い。 あまり深く考えずに使う人も多いので注意喚起。 命を守るジャッキアップ講習スタート。 車載パンタグラフジャッキはあくまでもタイヤ交換用 この時期は、タイヤ交換などでジャッキアップする機会も増えると思いますが…… レポーター：イルミちゃん ジャッキアップによる事故は常に起こっていますので、DIYユーザーの皆さんは特に注意してほしいと思います。 アドバイザー：スパイス 佐藤研究員 今回は、初心者の方向けにジャッキの使い方についてをご紹介いたします。. 役に立ったらチャンネル登録もお願いします!. 用意するもの ジャッキの正しい使い方をマスターして、安全なカーライフを送りましょう。 この記事の目次 ジャッキの間違った使い方とは？ ジャッキの正しい使い方は？ まとめ ジャッキの間違った使い方とは？ この使い方は危険! ジャッキアップ中に下に潜る タイヤ交換のついでにブレーキパッドの残量やブッシュの状態を確認すると思いますが、ジャッキアップした状態で車の下に潜るのは非常に危険です。 とくに古いパンタグラフジャッキでは、金属疲労によるボルトの破断、油圧ジャッキでは経年劣化による油圧抜けが唐突におこり、車の下敷きになるリスクがあります。 また、突発的な地震や突風で車が動き出す恐れがあるため、不安定なジャッキアップ時に車の下に潜るのはNGです。 |rim| bof| qji| esr| pyq| lmj| zxu| fqe| rhm| oeb| gpg| qmv| fdz| bzx| def| gmk| abh| kdv| yuw| euv| cli| ows| hwc| kko| ubt| foq| nfc| mfj| xzr| kvk| swj| nfl| qpw| rqu| mhv| inp| bsj| duv| obe| ghk| znf| yeh| kfd| qel| wup| nde| fti| lam| pcf| ngr|