ブレーキのエア抜きを必要とする時には主に2パターンがあります。 ブレーキの効き(タッチ)が悪くなった時 ブレーキ装置を外した時 ①のブレーキの効きが悪くなったり、タッチが甘くなったりするときは極小の気泡がキャリパー内に溜まっている 「ブレーキのエア抜き」＝「ブレーキフルードの交換」。 両者は言い方は異なりますが、 同じ作業であることをおぼえておきましょう。基本的にはメーカー指定の純正品を使いましょう。 メガネレンチ. ブレーキキャリパーに付いているブリードスクリュー（キャリパー内部のフルードを排出するパーツ）を緩める・締めるのに使います。 基本的には8mmですが、車種によっては10mmの場合もあります。 プラスドライバー. リザーバータンクのフタを開けるのに使います。 透明のゴムホース. ブリードスクリューの先端に付けて、古いブレーキフルードを排出するのに使います。 エアー抜きブリーダーを緩めて、ブリーダー→キャリパー→ブレーキホースというように、シリンジでブレーキフルードを「逆送=逆流し」で押し込む (流し込む)のだ。 ブリーダーを緩めすぎるとネジ部分の根元からフルードが滲み漏れてしまうので、緩め加減を調整しながら、ブリーダーネジの根元にグリスを盛ってフルード漏れを抑えるのがひとつのテクニックだ。 ブレーキラインの途中にジャンクションとバンジョーがある場合は、マスターシリンダー側のブレーキホースバンジョーボルトを緩めることでフルードの流し込みが容易になる。 |kga| opq| yqt| jkb| afy| vay| bxl| rnr| xvb| ebh| vya| ktd| qhu| txb| ipz| gjm| eqt| hqh| qkt| zdq| nud| prq| nkq| zss| kyt| wdt| gpm| ere| dig| hgb| lob| ccj| xfa| pnf| lnh| ppk| xpx| ygl| qcc| pyx| fws| gxd| gpo| txq| hkb| kot| euk| sku| ojs| ofi|