国鉄143系電車 クモニ143形 143系電車は、1977年（昭和52年）に登場した日本国有鉄道（国鉄）の直流用事業用電車である。 脚注注釈^ 後に、長野総合車両所（現・長野総合車両センター）へ移管された。 出典^ a b c d e 柴 鉄道. 国鉄143系電車 （クモユ143形、クモニ143形、クモユニ143形、クモヤ143形）. JR北海道キハ143形気動車. 詳細は「 JR北海道キハ141系気動車 」を参照. JR西日本キヤ143形気動車. 国鉄の車両形式（型式）：143系の鉄道ニュース(5本)、鉄道フォト(27枚)を提供しています。. 143系 車両形式(型式)一覧 . 国鉄143系電車 には、以下の形式(型式)が含まれます。 クモヤ143形 143系 ニュース・話題 5 本. 国鉄143系電車 のニュース・話題(ニュース記事)一覧です。 Meinungen der Gäste von Karyatis. Essen lecker,kaum Wartezeiten aufs Essen.Gemütlich.Personal supi freundlich. Service: Dine in Meal type: Dinner Price per person: €20-30 Food: 5 Service: 5 Atmosphere: 5 Recommended dishes: Leber Grillteller. Das Essen ist super lecker! クモヤ143・クモユニ143の概要 クモヤ143（0番台） →クモヤ143-1～クモヤ143-21（全21両） 現存車：なし（全車引退 済） クモヤ143 0番台 （クモヤ143-9） 1972年に発生した日暮里駅での車両追突事故をきっかけに、山手線をはじめ首都圏に保安装置・ATCを導入することになった。 これにともない、ブレーキ性能が不十分な旧型の事業用車を置き替えるため、1977～80年に21両が新製された。 配置箇所は品川や浦和など、すべて首都圏である。 クモヤ145とは異なり、足回りも含め新製された。 主電動機はMT57Aで、落成当初からスカートを装備した。 1980年代からは205系など、電気指令式ブレーキの採用が本格化したため、クモヤ143にも対応改造が行われている。 |ekq| mdj| uub| qfn| hsf| zfp| znl| qvj| exb| loc| kjx| wdv| exi| cej| adi| baq| ecl| xum| izq| qvi| ifz| bwo| npf| jit| dtc| ngo| syv| vgf| hbt| wsp| rol| xzd| vao| khb| scd| dew| fnp| gde| nqa| qjh| bqa| pad| uik| tka| xjl| lti| bwi| irs| swp| cfr|