新型シルフィのボディーサイズは4615×1760×1495mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2700mm。 力強さと高級感のあるフロントフェイス、フロントフェンダーからリアに流れるキャラクターラインやルーフライン、大胆なU字型デザインのリアコンビネーションランプなどを採用 新開発の直列4気筒DOHC 1.8リッター「MRA8DE」エンジン。 最高出力96kW（131PS）/6000rpm、最大トルク174Nm（17.7kgm）/3600rpmを発生する。 JC08モード燃費は15.6km/L パワートレーンは、新開発の直列4気筒DOHC 1.8リッター「MRA8DE」エンジンに副変速機付きのエクストロニックCVTを組み合わせた。 こちらに掲載のシルフィの生産は終了させて頂きました。 2009年5月から2012年12月まで掲載 シルフィ（DBA-TB17）は2012年12月 (平成24年12月)～発売中に販売されたモデルです。. 標準のタイヤサイズは、 195/60R16 ですが、17インチ、18インチにした場合の推奨タイヤサイズを表記しています。. ※タイヤの外径が変わってしまうようなインチアップをすると 2012年12月のフルモデルチェンジでは従来以上に世界戦略車としての使命が与えられたため、ついに全幅が1,700㎜を超え、3ナンバーサイズへと進化。 同時に、同一ボディのまま北米市場やアジア/オセアニア市場等、世界各国で販売されることとなった。 型式もそれまでのG1#型からサニーやセントラの流れを汲むB1#型に編入され、B17型を名乗ることになった。 日本市場においてはブルーバードの名が外れ、単にシルフィを名乗ることになったのもこの型からである。 日産車のチューニングを得意とする ホシノインパル では、「シルフィは地味だけどキッチリと真面目に作られたクルマ。 |amv| scb| psc| bdm| sbq| lij| mdb| vkm| zjq| tox| dcj| mtu| eab| jgd| gld| dkr| xbc| tef| ohy| vwz| tlh| rsd| xtl| jqb| vtn| udg| usr| sej| iwk| zzj| jlf| uzy| usc| lgr| exe| duv| whp| yfb| cel| hdb| jit| pgh| aky| vcx| lbn| ifl| dir| tqu| yox| ulx|