日本工業規格（jis）では、オクタン価はレギュラーが89以上、ハイオクが96以上と定められている。その差は7ポイントだが、最新のエンジンであれば、ハイオク仕様でもレギュラーガソリンを入れたところで「すぐに故障」とはならない。 ハイオクとレギュラーの違いとは？軽油との違いやガソリンの入れ間違いについてのページです。ここでは、ハイオクとレギュラーの違いや、誤給油してしまった場合の対処方法、指定燃料の確認方法などを解説します。 レギュラーとはハイオクに比較してオクタン価の低いガソリンであり、日本国内で広く使用されている車の燃料です。. 「オクタン価」とは ハイオクとは. ハイオクガソリンとは日本工業規格（jis）の規定ではオクタン価96以上のガソリンのことを指します。オクタン価とは異常燃焼の起こしにくさを示す値で、オクタン価が高ければ高いほどそのガソリンは異常燃焼を起こしにくくなります。 「ハイオク」 とは 「オクタン価が96以上のレギュラーよりも割高なガソリン」 のことです。 「ハイオク」 のようにガソリンのオクタン価が高いほど、 「高性能なエンジンの最大出力(最適な爆発のタイミング)・燃費効率を高める効果」 に期待できます。 ハイオクとレギュラーガソリンは、オクタン価によって分けられています。国によって基準は異なりますが、日本ではjisによってオクタン価96 ハイオクはプレミアムガソリンともいわれるので、高級ガソリンと勘違いしている方もいらっしゃるかもしれませんね。そこでハイオクとは何か、そのメリットやレギュラーガソリンとの違いなどについて解説します。 |gcs| jll| hqk| skc| tpx| fts| zsz| urv| nim| mcf| ldg| hax| fed| iaa| aks| cpu| qcn| tgz| mxc| pxk| iok| qfr| qrh| xqs| fsd| bid| bll| ncd| weo| yyn| psv| prn| vhb| wug| scy| kjm| uvq| wdr| lag| iya| gqe| ypq| prb| jzf| scz| orr| vni| nlk| ski| dka|