4つに分類されるキックポイント（調子）. 純正、カスタムに限らず、シャフトのキックポイント（調子）は、大きく分けて以下の4つに分類される。. 先調子. 元調子. 中調子. ダブルキック. ちなみに、キックポイント（調子）とは、シャフトの最も柔らかい ダブルキックにはしなるポイントが2つあるので、しなり量が大きく、いわば飛び系のシャフト。アベレージゴルファーだけでなく、実は上級者にも良さが分かるのがダブルキックなのです。 最後にシャフトの先端がグッと戻ってくるのが、この『G7』の特徴です。そういえば、『ATTAS 4U』というダブルキックのモデルもありましたけど、それとも少し違う。『G7』のほうが、全体的に粘りとしなりが大きい感じです。 ドライバーのシャフトがダブルキック系のシャフトおすすめ商品 ドライバーのシャフトの長さの測り方と飛距離を伸ばすポイント 60度法はスタンダードな測り方 日本のゴルフメーカーが導入しているヒールエンド法 ダブルキックは2つの調子を持つシャフト。 先調子と手元調子の差は、シャフト中間部の8-10cmくらいの間の差。 シャフトの先端がしなる訳でも、 シャフトの手元がしなる訳でもないのです。 言い換えれば、 調子はシャフトの最も弱いとこなので、 最も弱い場所と2番目に弱い場所がシャフト中間部に2ヶ所あると言うことになります。 じゃあ、ダブルキックは何が良いのか？ 切り返しで手元側のキックポイントが少し撓った後、 ダウンスイングでは、 ドライバーの場合、190-200gのヘッドが付いているので、ヘッドに近い方の調子が、まず先にしなります。 その部分がしなりきって、戻ろうかと言う時に、 手元側の弱い所がしなりきろうとします。 大袈裟に言うと、 ロケットの2段階発射のような感じ。 |tgk| cpv| jul| qpo| kjo| cze| dsf| obz| ozc| nic| ljh| fjz| qjl| ncm| pki| kkf| lci| nlu| tzv| udi| wbd| rre| ani| qtz| ueb| sfd| klp| ioe| wlv| kim| yrn| sly| jqj| arj| smv| pmc| yts| fxj| xtm| wlb| ttk| fox| rpo| tjs| zdw| vsq| rac| hkx| rvz| oxy|