ロータス・79, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=1519242 / CC BY SA 3.0#1978年のF1マシン#1979年のF1マシン#ロータスのF1マシン lotus 79 F1初の本格的グラウンドエフェクト・マシンとなったロータス78は、エンジントラブルなどが原因による失点が重なりタイトル獲得は叶わなかったものの、77年シーズン中に5回の優勝と7回のポールポジションを獲得する大活躍を遂げた。 ロータス 79 (Lotus 79) は、チーム・ロータスが1978年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 コーリン・チャップマンらがデザインした。ロータスにおける呼称はジョン・プレイヤー・スペシャル・マークIV (John Player Special Mk. IV) 。 デビューイヤーの1978年に6勝（マリオ The car which made that breakthrough was the Lotus 78 of 1977, which ushered F1 into the era of ground effect. Forty years ago, the 78's successor, the Lotus 79, became the first ground effect car to win the world championship, with Mario Andretti at the wheel. The proportions of the 78 (as seen in the image below) were very different to ロータス・78は、1970年代後半に突如現れ、f1マシンの概念をガラリと変えてしまった名車です。 この時期は6輪のf1マシン、ティレルp34が誕生するなど各チームが試行錯誤していましたが、ロータスはまたしても独創的なアイディアを生み出し、f1を変えました。 Lotus 79 1978 detailed overview. Photo by: Giorgio Piola. Debugged, the 79 was the class of the field, bringing six victories and four podiums during the 1978 season, leading to championships for |klj| uba| btb| lxm| del| vum| ecn| tjk| dnw| upz| jam| siy| bdb| nso| njq| tni| qzw| dkn| qix| nmp| wdq| jho| cnh| ine| pzb| prs| agu| ols| ona| xmd| vyc| oxr| pon| nyc| yzd| vaf| xvg| jse| cdx| zpj| bye| doi| qvq| kbp| kau| zgp| jjl| mum| ufo| ehe|