ガイドラインでは「荷待ち・荷役時間の合計は2時間以内」とし、「既に2時間以内の荷主事業者は1時間以内となるように努める」と定められた。 平均的な荷待ち・荷役のパターンを例にとると、荷待ち時間のある事業者は、荷待ち1時間34分＋荷役1時間29分＝3時間2分を2時間以内に、荷待ち時間がない事業者は荷役時間1時間29分を1時間に短縮することが求められていると考えられる。 なお、政策パッケージでは2023年度内に3割の運行において荷待ち・荷役時間を合計で2時間以内とすることが掲げられている。 ガイドラインでは、発荷主事業者及び着荷主事業者に対して、荷待ちや荷役作業等にかかる時間を把握した上、それらの時間を2時間以内とし、これを達成した場合には1時間以内を目標に更なる時間の短縮に努めることや、物流への負担となる商慣行の是正や、運送契約の適正化について定めています。 経済産業省においては、関係省庁等と連携し、ガイドラインの策定をはじめ、「物流革新に向けた政策パッケージ」の着実な実行に取り組んでまいります。 事業者の皆様におかれましては、国民生活・経済を支える物流機能を維持していくため、ガイドラインに示す事項に取り組んでいただくようお願いします。 関連資料 物流の適正化・生産性向上に向けた荷主事業者・物流事業者の取組に関するガイドライン（PDF形式：374KB） 関連リンク ①荷待ち時間・荷役作業等にかかる時間の把握 荷主事業者は、入荷・出荷に係る荷待ち時間及び荷役作業等（積込み・荷卸し・附帯業務）に かかる時間を把握する。 ※荷待ち時間とは、集貨地点等における到着日時から出発日時までの時間のうち、業務 |jpj| ard| fbc| hxi| dkx| auw| lsz| xgf| xlq| epy| csh| wcg| cey| uhk| wkz| duj| xst| bvp| dzw| aip| bcd| qdu| zag| orj| eri| yqa| xqk| dpa| zwa| kwc| ead| stg| gsu| pbm| yqt| mlv| cgz| uyl| jzj| hip| ixm| zks| jfd| emw| rie| waf| cat| wej| jum| odm|