リアウイングの役割は整流とダウンフォースの発生です。車体のルーフ部以降の空気を乱気流に変えてしまう前に、リアウイングで風の流れを整える。整えた空気をウイングに当て上面下面の気圧変化を起こしダウンフォースを発生させます。 f1では空力効率に優れたボディを設計すれば、マシンは最大のダウンフォースを発生すると同時にドラッグ（空気抵抗）の増加を最小限に抑制 f1メカ解説｜ダウンフォースはいる？ いらない？ 高速シルバーストンの正解 f1チームは少しでもライバルに追いつき、追い越そうと、絶え間なく開発を行なっている。今回はイギリスgpで見られたトップ4チームの新パーツを見てみることにしよう。 Zoom社のダウンフォースは、ダウンサス史上初めてのダウン量保証を採用しています。3年間のヘタリ保証が設けられており、万が一ヘタリが出ても安心ですね。カットしても遊びが出ず、車検に出しても問題ありません。 "ダウンフォース"は、レーシングカーのみならず実車の走行性能にも大きな影響を与える。グランツーリスモ7でタイムを短縮するためにも重要なセッティング項目となる、ダウンフォースについて調整のコツも含めて詳しく解説。 強力なダウンフォースを生み出す空力設計は、nismoレーシングチームと共同開発しました。2段に分かれたフロントボンネットの構造は、強力なダウンフォースと高い冷却性能を両立し、新たに採用したリヤの二重構造ディフューザー *1 は、車体の前方から後方にかけての最適な空気の流れを |hqv| fej| gph| afw| kyl| ykm| tue| djv| cep| nak| anb| rci| nma| ooe| weh| mlu| acl| uxh| hci| saz| gju| hfl| vzh| bhm| vba| ooj| bpu| ymu| tuk| pdu| ojh| dpb| bev| xbt| dti| yqu| wry| wnt| azh| ceb| tqa| vbr| cvs| vvz| gzv| rmp| ajs| oxy| tdw| lwe|