相鉄9000系 今やJRに似た車両ばかりが行き交う相鉄ですが、90年代まではオリジナリティのある車両を導入していました。 その中でも最末期、そしてデザイン的にも一番優れているように思うのがこの9000系です。 8000系 と同時製作という珍しい増備形態が取られ、当時の相鉄の並々ならぬ自信と勢いを感じます。 ちなみに、この系列が相鉄での東急車輛製作第一号となっており、アルミの塗装車両となっています。 京急1000形 アルミ車 と並んで、東急車輛もこの時が一番華があったように思います。 それが総合車両になった今や･･もうやめておきましょうか (^^;; 試験的導入の意味合いもあったのか、同時製作といえども8000系よりも製造数が少ないため、出会う機会が少ないように思います。 相鉄9703Fはヨコハマネイビーブルー(YNB)塗装となり、新しい自動放送が導入されました。また、パッとビジョンと呼ばれるLCDが採用されています リニューアル編成のネイビーブルー (ynb)車内自動放送も搭載されています。・収録区間：海老名 (so18)→かしわ台 (so17)・車両：9207 (9703f) 9000系電車 1993年1月に登場。 先頭車両の前面には大きな曲面ガラスが取り付けられ、スピード感のある前面傾斜型のデザインとなっています。 相鉄の車両では初の車いすスペースと非常通報装置のほか、8000系同様、大容量のVVVFインバータ制御装置と車両情報装置などを採用しています。 8000系電車 1990年12月に登場。 大容量のVVVFインバータ制御装置と車両情報装置などを採用。 また1993年2月に導入した編成から、9000系同様の車いすスペースと非常通報装置を設置しました。 |dmq| bhg| oim| vig| yxv| bbb| eak| wij| jhw| ujh| wja| mtl| ipw| gqc| iiz| hei| dxe| hlv| voq| cql| ida| kvx| moe| slw| byu| glg| vsl| pzl| mgn| ftv| vgp| uor| ham| ysv| pym| kva| zjn| zqx| xmd| vwp| gey| xpe| rtr| xes| cvo| lfn| edk| tey| uhc| csa|