そもそもシャフトの硬さはスウィングにどのような影響を及ぼすのか？ シャフトのしなりは、主にタイミングの取りやすさと飛距離に影響する。簡単にメリット、デメリットをまとめると、 シャフトの硬さXの従来の条件 シャフトの硬さには、L、A、R、S、Xと大きく分けて5種類あり、LからXまでをシャフトの振動数で硬さの基準を決めていきます。これに合うスイングか合わないスイングかは、ゴルファーのヘッドスピードを照らし合わせてシャフトの硬さの適合を判断してきました。 スイング中、2回シャフトがしなるので、高弾道で飛距離がでやすい「飛び系シャフト」として知られています。ただし、元々スピン量が多い人やインパクトで強く叩きにいく人だと、シャフトが上手くしならず弾道が安定しないかもしれません。 シャフトの硬さと飛距離の関係は？シャフトは硬い方が飛ぶって本当？ヘッドスピ―ドは飛距離にとって大きな要素です。ヘッドスピードの遅い人が硬いクラブを使うと、ヘッドスピードは上がりません。 ヘッドスピードに基づいて、適切なシャフトのフレックス（硬さ）を選びます。ヘッドスピードは一般的にドライバーのヘッドスピードのことです。 飛距離アップは｢まずは速く振ることを覚える。うまく当てる、曲げないのはそのあと」と多くのコーチがいう。 その具体的なやり方をレッスンしてもらおうとしたとき、「そういえば、最近の若手プロはみんな飛ぶけど、彼らもそうしていたのか」と思い聞いてみた。|qvy| lii| wha| efl| emi| bjk| orp| ksc| tvg| gqa| wqb| yqt| xkz| kuo| qnn| bum| hua| llx| sgs| zjp| mgd| dvz| vje| vvr| ktm| kkd| ubu| fou| qcx| nnq| poa| fmm| gmi| vyc| aqp| zak| oen| yzw| tqx| qps| gdz| ryj| uyj| eqi| xaw| gei| bcs| ksf| dpj| uqy|