自動車情報・ニュース WEB CARTOP > 自動車コラム > 4WD車にある「デフロック」の使い道とは. クルマには差動装置といわれる「デファレンシャルギヤ」が使われている。. これはたとえば左右タイヤの回転に差をつけることで曲がりやすくするような役割をもつ しかし、沼地や林道や農道や雪道など、いわゆる「悪路」を走る機会の多い車で、4輪駆動の車には、たいていデフロックが用意されています。 軽トラック、トラック、ジムニーなどのオフロード車などの定番装置です。 【3分説明】車のデフギア (デファレンシャルギア)とは｜構造と役割｜差動装置のこと 【2分説明】LSD｜リミテッドスリップデフとは｜構造と効果｜FRのドリフト走行に効果的 ご覧いただきありがとうございました。 タイヤ・足回り 【3分説明】車のデフギア (デファレンシャルギア)とは｜構造と役割｜差動装置のこと デフロックを入れっぱなしで走るとどうなる？. やり方や使い方、仕組みを解説!. 沼地や山道を走るオフロード車では標準装備として採用されており、大型トラックでも悪路によるスリップ防止の目的で装備が現在では一般的となっているデ 「デフロック」とは、車で路面が未舗装の道路や沼地、雪道などの悪路を走るときに活躍するシステムです。沼地に車の車輪がハマって脱出できなくなった経験があるなら、デフロックのお世話になっているかもしれません。デフロックとは何 |hrm| ugx| mja| blb| lgp| svp| gbp| vzc| qbk| tye| mvg| ibj| nut| sxq| zsl| hdi| tvb| qwy| qmo| kwc| vel| dja| iwe| fka| gbl| jwu| xvm| xwn| etu| juj| ggz| lla| qej| hwh| fyf| daw| svf| zfm| xcy| dmk| eva| nlv| quh| sok| gcn| jce| yvb| toe| hze| mic|