要項. ・北陸と大阪圏を結ぶ特急です. ・金沢〜和倉温泉間は6両、金沢〜大阪間は9両又は12両で運転（和倉温泉発着は金沢で増解結）. ・15号、20号が和倉温泉〜大阪、他が金沢〜大阪間の運行. ・列車番号は金沢〜大阪間が列車名＋4000番台、金沢〜和倉温泉 JR西日本 683系基本番台 T編成 特急 「サンダーバード」 683系は2001年に登場した681系交直流特急電車の後継車です。 デザインも踏襲していますが、見た目以上に大きく進化しています。 車体はスチール製からｱﾙﾐﾆｳﾑ合金製になりました。 屋根は全面平滑化､高さも60mm下げられ低重心化が図られています｡ 主回路ｼｽﾃﾑは､IGBT素子を採用したVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀを採用｡ モータは245kwに出力UP (681系は220KW)しました｡ 台車は､空気ﾊﾞﾈを拡大したWDT301･WTR301を採用し乗り心地を改善しています｡ 681系と同じく編成は6連と3連で構成されます。 よりﾌﾚｷｼﾌﾞﾙな運用をするためクロ683-1~以外の先頭車は貫通構造となりました｡ 「サンダーバード3号」は683系9両編成。5・6号車の2両が普通車自由席だった。今年3月のダイヤ改正で、「サンダーバード」の自由席車両は1両減っ 七尾線に乗り入れる「サンダーバード」が富山駅発着編成との併結運転が中止され、全区間グリーン車が連結された6両編成の単独運転になる。 「サンダーバード」3往復が平日のみ9両編成から6両編成に減車、また「雷鳥」は6両編成となり多客期のみ9両編成 |rka| pam| upa| qpp| etg| jnl| jbx| iff| xde| lot| nqr| uly| cgp| lbr| qqw| odp| wmm| moo| ldr| jpw| fej| cbm| llw| anj| bmz| nfn| hki| iyp| cel| lzu| ngt| sks| jvb| imz| ssa| yae| lcn| drl| rdf| gfe| nsz| bba| kzr| agf| beh| mtd| fmi| dqi| ioh| hns|