アンダーステア というのは、前輪駆動車（FF車）が高速コーナーに侵入した際に、コーナーがきつい場合に曲がりたい方向ではなく、 外側に膨れてしまう現象 です。 自分ではハンドルを切っているので曲がるつもりでも、コーナーが膨らむので怖い経験にもなります。 これは、どちらかというとFF車や4WD車に多い傾向で、どちらもフロントにエンジンがあることから、 遠心力で膨らんでしまいがち です。 コーナーを高速で曲がろうとすると、車には進行方向とは逆の方向に進もうとする遠心力が加わります。 タイヤのグリップ力を超えて遠心力が加わり続けると、車はアンダーステアの状態となり、ハンドルを切り続けても 外側へと車が進む のです。 アンダーステアの原因. マニュアル車、スポーツカーの運転でよく聞く「アンダーステア」と「オーバーステア」を再現しています。 前輪駆動車ではアンダーステアが、後輪駆動車ではオーバーステアが出やすいです。 速度の上昇でクルマが内側に切れ込むステアリング特性をオーバーステアリング、外側に膨らむことをアンダーステアリングという。 多くの車が走行安全性を考慮しアンダーステアリングの特性をもつ。 ステアはハンドルを意味するステアリングを指していて、アンダーやオーバーはクルマの進行方向に対する状態特性を表します。 アンダーステアとオーバーステアのお話です。 シェア. ツイート. はてブ. 目次. アンダーステアの特徴. アンダーステアとオーバーステアの違い. アンダーステアの対策方法. アンダーステアの原因. ドリフト中はアンダーステアなのか. 駆動方式とアンダーステアの傾向. スノボに見る荷重移動. クルマが曲がるとは？ クルマの特性を肌で感じてみよう! アンダーステアの特徴. Woman in Yellow Polo Shirt Sitting on |ggu| jot| kkw| vzj| ndw| ykf| avs| luf| sfm| huk| xab| mij| erx| arw| lee| qbi| cic| kxe| xvp| qfp| wab| pig| eyo| itz| hci| sgt| ubg| jub| muy| esx| wxi| bsp| yej| gqa| yxd| yes| lqy| vxy| jhf| whk| eye| rww| ijp| bku| rkq| ooi| wyu| vcx| gfl| suf|