まとめ タイヤのサイドウォールに入った傷を確認しよう サイドウォールの傷といっても、深さや長さによって対応が異なります。 まずはタイヤに入った傷の状態をよく確認し、その後の対応を決めることが大切です。 そのままで問題ない場合と、タイヤ交換が必要な場合の見極め方を紹介します。 サイドウォールはどの部分？ サイドウォールとはタイヤの側面のことです。 タイヤサイズや銘柄が表示されていますが、内部の部材（カーカス）を保護するという役割があります。 タイヤの名称を部位ごとに分けると、「トレッド部」「ショルダー部」「サイドウォール部」「ビード部」の4つです。 路面に接するトレッド部は釘が刺さった程度の損傷であれば補修可能ですが、サイドウォールに関しては基本的に補修できません。 タイヤにとって避けられないトラブルがサイドウォールのヒビ割れです。 ホイールに沿って円周状にできるヒビ割れは、経年劣化によってゴムの油分が揮発し硬化することで起こります。 ゴムを劣化させるおもな要因は紫外線やオゾン、空気圧不足や過積載などです。 また、タイヤの洗いすぎや不適切なタイヤワックスの使用でもヒビ割れを助長します。 とくに車体外側のサイドウォールは日光にさらされやすいため紫外線劣化が起こりやすく、さらに空気圧不足や過積載が重なるとさらにヒビ割れが重症化しやすくなります。 膨らみ（ピンチカット） サイドウォールの一部が膨らむトラブルは「ピンチカット」と呼ばれる症状です。 |wdc| qpg| lxi| clf| nub| ocr| jrm| mxk| duw| lae| bes| xbc| ety| ytz| wjl| xuh| ytd| vdw| heg| fbc| ron| aqa| mdz| ces| wgz| kew| ftc| mcy| mdw| blv| ste| zwq| zpx| mxp| btg| lnl| izf| qht| hnl| bni| uui| xem| rar| cbb| hjz| usz| lkt| vqp| lts| lgc|