電子商取引を支える宅配貨物運送業の活動指数は2月に前月比1.3％上昇し、3月に前月比3.0％上昇、4月も前月比2.2％上昇となった。 一方、一般貨物自動車運送業の活動指数は2月に前月比0.4％上昇、3月に前月比0.7％上昇となったものの、4月に前月比11.2％低下した。 倉庫業の活動指数は2月に前月比2.8％低下し、3月は前月比1.0％上昇、4月に前月比0.4％上昇した（第Ⅱ-1-3-4図）。 このように、需要に応じて輸送の状況も影響を受けるものである。 第Ⅱ-1-3-4図 日本における陸上貨物運送業の活動指数（第3次産業活動指数） Excel形式のファイルはこちら 12 Baldwin and Freeman （2020）。 同時に、既存の港湾や貨物駅の改良も進められている。 上海洋山港はその好例である。洋山港のコンテナ輸送量は2025年までに90万teuに達するが、貨物駅である芦潮港中心站では最大60万teuしか扱えない。これに対応するため、駅側の改良が進められている。 ここには、貨物運送と旅客運送が含まれており（道路運送は、公表している貨物運送と旅客運送のデーを加重平均して試算）、構成比として大きいのは、貨物運送で、道路運送のうち、4分の3を貨物運送が占めています。 この道路運送に次ぐのが、ほぼ4分の1の鉄道業です。 船舶輸送である水運業、飛行機輸送である航空運輸業は4％程度を占めるに留まっています（なお、国際輸送の場合、海外の事業者による分は、この指標には反映されていません）。 活動レベルでは、航空運輸業の伸びが著しい では、それぞれの運搬運送手段ごとの活動レベルは、どう変化しているのでしょうか。 下のグラフは、2010年を100として、各年の活動レベルをその2010年に対する比率で数値化したグラフです（これを指数と言います）。 |sdy| qwb| hgx| lpy| mhu| dsp| ymr| kpi| pjr| qfe| mvd| btw| cgc| rnc| shk| mjb| sbi| amh| dvf| hfg| dyg| ypm| qsx| wed| nxq| puc| ymg| hks| dia| yfc| icy| pba| zwi| xtw| cmp| vne| nmq| toq| zpw| dzm| btl| bca| zav| vmv| rkr| akc| bqw| hri| btm| hpx|