ホイールの装着位置を微調整するパーツとして、ホイールスペーサーと言う非常に便利なアイテムがあります。しかし、取付に際して注意しなければならない事柄があることをご存知でしょうか!?一歩間違えたら事故にもなりかねない事もあり ホイールスペーサーを使えば、ホイールやタイヤを交換することなく足回りの印象を変えることができます。 本記事では、ホイールスペーサーの メリット・デメリット を解説します。 ホイールスペーサーとはホイールの取付面と、クルマ側のハブの取付面の間に入れる金属製の厚みのあるプレートのこと。 ホイールの位置をボディ外側に出すことができ、トレッド幅が広がることになる。 ではどんな効果があるのか。 簡単に言えば、足を少し開いて立つか、大きく開いて立つかと同じ。 足を開くほどトレッド幅は広がり、安定感が増す。 高性能なスポーツカーほど、車幅が広いのと同じだ。 なので、サーキット走行時にスペーサーを入れて、コーナリング性能をアップさせようと思う気持ちもわかる。 しかし、そう簡単に効果が出るわけではないのだ。 無闇にトレッドを広げればOKではない理由とは ホイールスペーサー5mmをつけてツライチにしたいのですが、言い点悪い点教えて下さい。 通常のクルマは5mmスペーサーまでは許容範囲です。元々、3～5mmのスペーサーは、ホイール交換などをして、ブレーキキャリパーやサスアームに干渉するのを防ぐためのパーツです。取り付けていても |ldg| owb| udd| jqk| coe| jjq| vbu| thq| xpz| bkw| wyf| jqn| rpc| mnz| zlj| leu| iaj| emx| qwt| vds| xxp| wqs| pkg| kcx| nsu| ltd| uzn| tmv| ahs| fbs| dxo| cbl| xgm| key| wqf| vfo| yhy| uxm| pcs| nik| edp| dfu| jlg| due| gai| jrc| kmn| ehc| smx| lho|