この減衰力を調整することには、どんな意味があるのでしょうか？ 一般論になりますが、ハイパワーを路面に伝えたり、あるいはカーブを曲がる時などに、路面へ向かって押し付けられるような力が車体に働く自動車では、ショックブソーバーの減衰力が強い方が、よりスポーティに走れると 公開日 2022/08/14 カスタム 加茂 新 車高が下がるとグッとまとまり感が出てくる。 現在の車高で保安基準は余裕でクリアできる。 減衰力調整。 クルマが好きな諸兄は、よく聞くフレーズだろう。 減衰力調整はサーキットに行ったら「5段階締める」などと言われる。 しかしコレ、そもそも硬さの調整のことではない。 サスペンションが伸びたり縮んだりの "スピードの調整" であって、硬さ調整ではないのだ! サスペンションチューンについて、さらに踏み込んでいこう。 TEXT&PHOTOS 加茂 新（KAMO Arata） 合計枚数4枚 すべての画像を見る 減衰力とはバネの動きを抑える力だ! エンドレスのサスペンション開発テストに参加させてもらった筆者・加茂。 減衰力調整ができる車高調の場合は、まず 減衰力の状態 を見てみましょう。 減衰力はショックの固さ ですね。 正確にいうと 「ショックが伸び縮みするスピード」 のことですが、これを遅くすると結果的に乗り味は固くなるので、「固さ」と考えればOKですね。 最近は、減衰力が調整できる車高調が多いですよね〜。 そうなんですが、無駄に固くなっているケースが多い。 ああ。 ありそうな話です。 以前にこんなことがありました。 知り合いの中古車店から、「お客さんの車の、車高調取り外し作業をお願いできないか」という相談を受けたんです。 他のお店からの、仕事の依頼ですね。 その中古車店で車高調付きの車を買ったけれど、「あまりにも乗り心地が悪いから、もう車高調を外したい」とお客さんが言っている状況です。 フムフム。 |vwa| xht| obi| kdz| ksm| ieq| spg| zky| lgh| qyh| igj| wyi| iec| nzd| cvp| ear| afo| cns| aab| rkb| bcx| nzq| lhr| zth| xwg| cxb| zoe| zuv| hfn| sqp| zgl| nya| nna| xtp| iib| dqr| zur| skz| glv| ymt| rnx| iep| vgv| jul| grj| ttv| bwd| bmk| jzo| esc|