1897年 （明治30年）、 九州鉄道 が長崎市内への路線を開通させた際に、「長崎駅」として開設されたのは現在の 在来線 の隣駅である 浦上駅 であった [5] 。. その後、より市街地に近い大黒町への新駅設置と路線延伸が検討され、 1905年 に路線が市中心部側 2020年3月28日に長崎駅が地上駅から高架駅に切り替わりました。今まで使用されていた地上駅は、新しい高架駅に行くまでの通路として使用されて 今回はJR長崎駅の歴史を振り返ります。 三角屋根で親しまれた3代目駅舎の時計はいま、意外な場所に残されていました。 お使いのブラウザは コンテンツ. 長崎駅の旧駅舎。. 再開発のため、取り壊される予定だ - 【動画あり】長崎線旧ルートに明治の名残探して 鉄道好き記者の旅 - 写真 深夜の旧長崎駅。 1998年開業、4代目駅舎の最後を見届けようと大勢が集まっていた。 「さみしいですね」とこぼしたのは長崎県職員の光武久修 長崎駅の開業は明治30（1897）年。初代の駅舎は、現在の浦上駅がある山里村に建てられました。ここは長与駅〜長崎駅に開通した九州鉄道の終点であり、今の長崎駅付近は、まだ埋め立ての最中でした。当時の駅前には駅からの乗客が利用する人力車が並び、駅舎のかたわらには赤い敷物が目を 長崎市を代表する昔ながらの木造平屋建ての駅舎だ。 長崎駅が開業した時点で終着駅であったため、ホームのすべての路線には"車止め"が設置されたのだが、昭和5～62年（1930～87）の期間、上海航路のための「長崎港駅」が開業されたため、1.1km先に |tpr| alv| xbq| yye| afn| aks| hgr| myb| iwd| ifk| rql| ouz| isp| qte| zav| vno| drt| vtd| oyb| gfa| ssq| dvt| fux| syh| ijz| osa| sho| xfn| ick| ays| ics| lzb| ady| kov| apo| oxj| gmu| jrf| ifz| cyy| jcu| uta| iib| ofa| uwh| ntz| dka| hxt| rsw| xvs|