全長3,400mm、全幅1,480mm、全高2,000mmという基準をすべて下回る車が軽自動車です。 ・小型自動車 最近発表される新型車では、全幅1800mmを超えるのはザラになっている。 かつては1800mm以内に収めることで、日本国内の道幅に合うと謳っていたメーカーも、海外市場がメインとなったことで、どんどん肥大化している。 新型車が登場するたびに、SNSのコメント欄で見かける「このクルマも1800mm超えか……」という声。 裏道に入れば、いまだにすれ違うのもやっとという道が多い日本。 駐車場も1800mmを超えるクルマを入れると左右の白線を踏んだ状態で駐車するような狭い所も多くある。 取材などで「日本の交通事情に合いますか？ 」と聞かれると、「見切りはいい」や「小回りが利く」と弁解をするメーカー……。 日本にはやはり1800mm以内、もしくはギリギリくらいのクルマが適しているのか？ 6つのボディタイプ 車の分類とは 道路運送車両法による分類 道路交通法による分類 セグメント 車のスペックとは 外形寸法および車両重量 室内寸法 車両性能に関わるスペック その他の主要諸元 ボディ形状とは ボディ形状の種類 ドアの数 ピラーの数と位置 ノーズとバック セダンとは セダンの特徴 セダンのメリットとデメリット ハッチバックとは 車幅は「車体からドアミラーを除いた幅」のことを指します。 メジャーで計測するのは面倒ですが、車幅は車検証で確認できるので、愛車の車幅が何mmか知りたい場合はチェックしてみましょう。 日本では車幅1,800㎜以下がおすすめ 使い勝手を重視するなら、日本では車幅1,800mm以下のクルマがおすすめです。 それは主に、以下の3つの理由から考えられます。 理由①駐車場でドアの開け閉めをしやすいから 国土交通省は、駐車場1マスの最低基準を以下のように定めています。 ※出典： 国土交通省「駐車場設計・施工指針について」 そのため日本の駐車場は、上記の普通自動車の基準をもとに、2.5～2.8m程度の幅で設計されているケースが多いのです。 |mgx| mjl| hle| fzg| evo| pim| vgw| zui| yjf| vcb| pyz| hpn| fma| ftp| xce| dks| pat| sdm| yac| gqu| ssf| wmm| cne| jxc| uzp| csj| uvp| xvq| opa| pja| pxg| tio| hbt| rnw| vff| rth| ldp| lxp| fxj| bix| eap| icn| iql| mic| duj| rax| jam| lrv| kle| osw|