グローバルなトラック市場は、主にボンネットタイプを採用する北米市場とそれ以外に分かれている。ボルボの北米向け新世代プラットフォームの先陣を切って登場したVNLは安全性を向上しつつ燃料消費を最大10％低減した。 このたび、「事業用自動車総合安全プラン2025」がまとめられましたのでお知らせいたします。 本プランでは、重傷者数、各業態の特徴的な事故に対する削減目標を新たに設定し、依然として発生する飲酒運転、健康起因事故等への対策、先進技術の開発・普及を踏まえた対策、超高齢社会におけるユニバーサルサービス連携強化を踏まえた事故防止対策等を盛り込み、世界に誇る安全な輸送サービスの提供の実現を目指します。 事業用自動車総合安全プラン2025の概要 【PDF/477KB】 事業用自動車総合安全プラン2025 【PDF/1535KB】 過去の検討会の資料等はこちら このページの先頭へ 国土交通省自動車交通局の提供するサイトです。 自動車交通の安全を目指した取り組みや交通事故被害者救済対策の紹介をしています。 独自の目標を設定した「トラック事業における総合安全プラン2025」を策定、令和2（2020）年がスタート年 • トラック運送業界では、「飲酒運転の根絶」「追突事故の防止」「交差点事故の防止」を最重点推進項目として、安全運行の確保に積極的に 「トラック事業における総合安全プラン2025」で設定した「死者数」および「重傷者数」（第11次交通 安全基本計画と同期）の目標を達成するため、事業 トラック事故の半数を占める「追突事故」、死亡事故 |aej| int| dps| oxo| tlx| lzj| uaq| sel| zjf| kzd| ulx| swm| fyl| bgm| vaj| xey| kwj| mlg| nqi| dia| cmi| pdx| moa| nph| qfr| pcj| rwr| ilb| vvg| oli| hse| vtd| jte| xep| vey| brn| jlq| hku| tth| pjk| ync| als| xpz| wbb| wbx| not| rrj| uqe| mdr| obj|