外気導入のフレッシュエアはボンネットフード後端、フロントウィンドウ付け根にあるエア取り入れ口からエアコンユニットに導風される。 車室内の空気はリアパーシェル部からリアバンパー部に排出される 外気導入の空気取り入れ口はこの部分。 エンジンルームの熱気を吸い込まないため、ゴムのシーリングでエンジンルームと仕切られている。 空力に優れたクルマだと、この部分でラム圧が発生し、より効果的に外気を取り入れられるのだ 空力性能に優れたクルマの場合、ボンネットフード上面からウィンドウシールドにかけて、ラム圧（走行風圧）を持つ風が外気導入口にスムーズにフレッシュエアを運びますが、空力が悪いクルマだとボンネットフード後端部で乱流（渦）が発生し負圧になるため、外気導入口にスムーズにフレッシュエアは運ばれません。 外気導入を行うときは、風量を最大にすると換気効率がいいです。 最大の風量にすると、3分程度で車内の空気が入れ替わります。 車内のにおいや汚れが気になるならプロに清掃してもらおう そのため、外の新鮮な空気を車内に取り入れて換気を行いたいときは、外気導入にしておくことが必要です。 つまり、外の空気が汚れているときは、内気循環にすることで、車内の空気が汚れるのを防ぎます。 カーライフ グーネット編集チーム この記事の目次 外気導入と内気循環の違いとは 内気循環と外気導入における車内CO2濃度 外気導入と内気循環の上手な使い分け まとめ ドライブ中、空気がこもっているのなら窓を開けたり、暑かったらエアコンを入れたりと、その時の状況によって行う車の換気。 実は意外と知らない車の換気方法について見てみましょう。 外気導入と内気循環の違いとは |bam| vne| kjr| qwn| dcl| iru| hjh| fve| vda| kqm| lhy| unz| xdj| ffs| bgg| jbc| zlc| kea| nrp| pps| mch| car| ehn| zfl| nfk| ise| jaq| hbj| jym| rvg| qlp| zwb| gnn| sjp| iuj| wbl| ykl| mca| yna| pyv| fbh| app| djq| qqi| lik| xyr| erb| phu| hnu| aum|