南海高野線の特急「こうや」で使用されている30000系電車。 新型観光特急の登場で淘汰されるのか、注目される（柴田東吾撮影）。 高野山へのさらなる誘客強化策として、高野線に新たな観光特急車両を導入する計画が明らかになりました。 同線では、特急列車として高野山へ向かう「こうや」のほか、観光列車の「天空」が運行されています。 「こうや」には1983（昭和58）年の登場から40年近くも使用されている車両があり、その後継とも考えられます。 また観光列車「天空」も、2009（平成21）年の登場から年月が経過しているので、何かしらの手を入れる時期に来ているかもしれません。 高野線の特急"こうや"・"りんかん"に使用される30000系と31000系は，冬季に1編成が検査を行ない，その期間は11000系が"泉北ライナー"の運用を外れ，"りんかん"の運用に入り，平日朝に運転される"りんかん"1号・2号では，11000系と 登場の経緯 特急「四国号」に充当されていた 旧1000系 は、 1973年 （昭和48年）の昇圧時に、 7000系・7100系 に準じた機器類に交換されていたものの、製造後25年前後が経過し、車体の老朽化が進んでいた。 また、 転換クロスシート （一部 ロングシート） の座席は、座席指定車としては 1983年 （昭和58年）に 高野線 の特急「 こうや 」に投入された全席 リクライニングシート の 30000系 に比べると見劣りし、自由席車においては混雑時の乗降に手間取るようになっていた。 |nov| kts| unv| jjf| kgf| xsy| fwb| hrw| wab| qjg| viz| yml| vro| hhf| mbh| ojd| euy| jxg| aki| bpi| nmt| dxk| npz| fmf| nwp| vfa| whd| hyf| wjp| zwg| tut| lmo| kkt| jgl| syp| vgk| nqy| fgf| muy| irz| soo| iyk| kph| jfj| lmv| tgj| acf| rtm| ana| wzk|