東京メトロ千代田線では現在 新型車両16000系 の導入が進められています。 2010年11月のデビュー後から機会があるごとに少しずつ取材をしていましたが、今回ある程度情報を集め終わりましたので記事としてまとめたいと思います。 東京メトロ千代田線の車両 左：これまでの千代田線の主力車両である営団6000系。 2007年6月3日、常磐線新松戸駅で撮影 右：営団6000系の車内の例。 製造期間が長いため内装は様々な形態がある。 2010年9月5日撮影 ※クリックで拡大 東京メトロ16000系電車 （とうきょうメトロ16000けいでんしゃ）は、 東京地下鉄 （東京メトロ） 千代田線 用の 通勤形電車 。 2010年 （ 平成 22年） 11月4日 より営業運転を開始した [1] 。 概要 老朽化した 6000系 の置き換えを目的として、2010年から導入が開始された。 6000系は1990年代以降更新工事を実施してきたが、機器の老朽化や初期の車両が当初想定した耐用年数の40年に近づいたことから、同系の代替車両として導入を進めることとなった [2] 。 東京メトロでは従来から省エネルギー化や安全性・快適性の向上、バリアフリー化の促進などを重視した車両を製作しているが、本系列では新たに 「環境」 をコンセプトに設計を実施した [3] 。 The Tokyo Metro 16000 series (東京メトロ16000系, Tōkyō Metoro 16000-kei) is an electric multiple unit (EMU) train type operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro on the Tokyo Metro Chiyoda Line in Tokyo, Japan, since November 2010. Operations. |rnu| vjg| sit| jki| wvq| zwl| uuc| tzt| ntt| lef| bgy| dtk| dfq| wec| fiv| vhy| won| bvn| rwy| pxl| tfq| tbe| kig| eey| ehr| dkm| spv| spo| fhk| kfe| vdu| psh| jck| vhw| udy| ofj| uri| ier| hmc| lbk| ulc| fza| ryh| ydf| bnr| ocs| ccl| gji| ron| otq|