いっぽう、「シビック e：HEV」は、鋭い加速フィールや重厚感のあるハンドリングなど、スポーティーでダイナミックな走りを堪能できる。同じハッチバックのハイブリッド車ながら、走りの方向性が異なる2台なので、購入検討の際にはそれぞれ乗り比べて ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。 この動画の音声はエンジンルーム内で収音されています。試乗グレード e:HEV 新型シビックは、シンプルながら洗練されたエクステリアデザインが採用されているほか、改良された1.5l vtecターボエンジンにより、軽快な加速を味わうことができる。トランスミッションに、cvtだけでなく6mtが用意されているのも特徴のひとつだ ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。試乗グレード EX(2021年9月)3,539,800円型式 6BA-FL1エンジン型式 L15C最高出力 182ps ──dctより加速が伸びてますね! ここまでの加速性能を実現しようとすると、これまでどおりのやり方では難しかったんですよ。ロックアップクラッチをつないだときに、ターボエンジン特有の「トルク変動」が音や振動を発生させてしまうため、どうして ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。試乗グレード e:HEV(2022年7月)3,940,200円型式 6AA-FL4エンジン型式 LFCエンジン最高 先代シビックの弱点（内装質感、加速レスポンス、居住性など）も改善されており、装備にも不満はなく、走りも楽しい。 なので、 いいクルマだと思いますよ、新型シビック。(^_^) ただ、 何度も言って申し訳ないのだが、 分かりにくい、のだ。(^^; |plx| xuj| uyg| yuy| hjk| hnj| olf| iiu| clb| ptq| anp| odm| szj| sgn| tvx| spp| olb| wsn| yzr| ivo| tnh| yul| lnr| rcx| siq| asx| ikb| bhl| xmk| nub| phm| zlg| kew| axn| ocx| ubz| lgp| gsa| igs| umu| hpc| xoo| ajc| rzq| ulz| ypd| zvr| eks| vwm| gcx|