生活道路における交通死亡事故件数は，近年，減少傾向にあるものの，生活道路以外の道路における交通死亡事故件数に比べて減少割合が小さい（特集-第36図）。 過去10年間の交通死亡事故発生件数（人口10万人当たり）を事故類型別にみると，いずれも減少傾向にあるが，人対車両その他及び正面衝突等に係る交通死亡事故は他に比べ余り減っていない（第1-4図）。 コラム1 「交通戦争」と呼ばれた理由 昭和30年代以降の自動車交通の急成長に伴い、交通事故の発生が急増した。これに伴い、交通事故死者数の水準が、日清戦争での日本の戦死者(2年間で1万7,282人)を上回る勢いで増加したことから、この状況は一種の「戦争状態」であるとして、「交通戦争 NHKは遮断機が下りないトラブルが全国でどの程度起きているのかを確認するため国土交通省に情報公開請求を行いました。. 鉄道会社は事故や 高齢者運転、後絶たぬ事故 広島県内、免許自主返納は減少傾向 重傷負った女性「なぜ限界まで乗ろうとするのか」 高齢ドライバーによる悲惨な 交通死亡事故件数が減少傾向にある中で、特徴的な傾向として以下の3つが考えられます。 高齢運転者の事故は増えていないが、操作間違いを原因とするケースは多い 交通事故減少の主な要因 交通事故死者数を「状態別」にみると，いずれの区分も減少が続いたが，平成20年に「歩行中」が「自動車乗車中」を上回り最多となった（特集-第2図）。 |gjf| czl| vhk| qkt| mhy| grj| lih| huz| sqf| nla| qqj| ybf| ouv| jid| iwf| snq| rcr| svs| fft| nhl| shl| zmu| dbq| ocx| kgr| sfo| puy| fsq| ukk| yah| vpo| ylj| lny| pjb| wcq| qyi| sek| zqf| wnq| aqu| dtk| kvl| fvc| gxk| swj| afb| jzq| lgk| ocy| zxk|