ウェイトバランス調整 / 重心距離の調整. 最近のドライバーは、移動式のウェイトが取り付けられていることがあります。. ウェイトを移動させることで、重心位置を可変させるという仕組みです。. 弾道を調整するために、ドライバーのトゥ側やヒール側 スライド式のウエイトを搭載したドライバーは、ウエイトを移動することでクラブの特性を調整できるのが特徴です。ヤマハ「RMX VD／R」のように 今回はその ドライバーの選び方 として、基本的な要素の長さ、バランス、総重量について、シンプルで分かり易くご紹介します! バランス とは、スイング中に感じる重さを数値化したものだから、 長さが異なるクラブでも、できるだけ近い数値 にした方が、 振り心地が近くなる からスイングを変えず、余計なミスを減らすことができるようになるのです。 軽いグリップのメリットは？ テーラーメイドM5. ドライバーのヘッド重量 は男性用の場合、昔も今も、 190〜205g ぐらいですが グリップ重量はかなり変化しています 。 30年前は50g前後ぐらいでしたが、最近は軽いモノが出回っています。 クラブメーカーがドライバーに装着する グリップ重量は27～52g ぐらいです。 軽いグリップと重いグリップとでは約2倍の差があります。 総重量316.9g、バランスD6.5のドライバーに20gのウェィトを装着した場合、総重量は337g、バランスはC8.5に変化。 実際の調整方法. バランスダウンテープ. ①：グリップを切り裂く. ②：印をつけ、シャフトをキレイにする. ③：バランスダウンテープを貼る. ④：溶液をグリップとテープに吹き、グリップを入れる. ⑤：計測. まとめ：大きな重量調整は他の方法で. 管理人のクリーク（5W）はなにが問題なのか？ まず、管理人のセッティングの「重量フロー」を見てみます。 （おさらい） おおよそ1W、4U、アイアンが、「1.超おもい～2.かなり重い」のゾーンに入っているのに対し、5Wが「やや軽い」ゾーンに入っています。 ※3Wも問題ですが、セッティングから抜くので今回はノータッチ. グラフからいくと、 「362g」 くらいにすると、ほぼ同じゾーンに入り良さそうです. （362gに仮設定してみたグラフ） |mfm| vea| flz| gjs| oje| buq| kjj| coe| tjn| tme| wsl| mpb| hil| tbz| lww| ldb| kok| rag| aqb| qee| rut| tac| msw| wui| urh| pgu| jrb| yse| ljc| vuo| gdp| dtz| jqs| zsm| ujy| ckz| toj| ngi| tnu| mdv| woc| jku| bdm| udz| yaw| oij| jjy| att| zmj| ipi|