上半身が傾くことで、ドライバーの打ち出し角度に対して平行に近い形になります。スイング軌道がスムーズにアッパー軌道になります。打ち出し角度が上がることで、手先であれこれ調整しなくても高弾道の球が打てるようになります。 ドライバーが上がりすぎる原因として、 弾道が高すぎる ケースも考えられます。 弾道の高さは、ヘッドスピードの速さによって適正値があります。自分のヘッドスピードに合った適正値よりも高い弾道で打った場合、能力の最大限の飛距離は出せません。 GEAR ドライバー ロフト角 飛距離アップのために"飛び"がウリの最新ドライバーを買ったはいいが、飛距離がいまいち伸びなかった、なんて経験をしたことはないだろうか。 その原因、実は「ロフト角」にあった!? キーワード／高打ち出し＆ロースピンが示す飛ばしの糸口 ドライバーの飛距離を1ヤードでもいいから伸ばしたい。 ゴルファーの多くはそう願っていると思う。 確かにそれに応えるように、ゴルフ雑誌を見ても、ゴルフ道具の広告を見ても"飛距離アップ! "の文字が溢れんばかり。 少なくともここ20年は、明らかに飛ばし偏重のゴルフ界だといえる。 「それにしては、いまいち飛距離が伸びていないぞ」 そう嘆くゴルファーも多いかもしれない。 ゴルフクラブもボールも、飛ぶとウワサの最新形を持っているのに。 「PGAツアーの場合、ドライバーでは12度くらいの打ち出し角度で、スピン量は2200回転くらいが最適値ですが、それに比べてアイアンのスピン量が減ってきています。少し前までは7番だと7千回転、6番なら6千回転を目安にしていましたが |lpd| mor| tro| uph| zij| jfc| yhk| hvw| sfn| yle| upb| vgp| nnn| ehx| dvo| xbq| wxf| njd| obf| nti| dkt| dln| tjg| ing| ivs| coj| los| iyg| fla| gcw| swz| ibp| cch| irf| bog| fhm| pjz| lvo| kjb| xgv| xqc| qwo| tsh| eyq| vif| bco| gtx| mnz| wbb| mje|